柴油发电机价格调速器壳体 壳体由前壳和后壳两部分组成，前壳与后壳经密封后装配为一体。在调速器的上部设有加油口和通气孔，用于加注润滑油和使调速器壳体内部的气体与大气保持相通。在壳体的下部钻有油面检查孔和放油孔，这两个孔通常用螺钉封住。在壳体的右侧安装有低速稳定器。

柴油发电机组的燃烧室组建主要由机体、汽缸盖、汽缸垫、气缸套和活塞组件五个部分组成，其主要功用是组成密封的燃烧室，并使燃料燃烧后产生的热能转变成为机械能。

燃烧室组建是柴油发电机组的主要组成部件，因为燃料要在这里燃烧，燃料燃烧后产生的高温高压燃气也在这里膨胀做功，通过活塞组件、连杆组件将动力传递给曲轴，以带动同步发电机转子旋转，输出电能。所以，为了保证柴油机燃烧室的正常工作，还必须解决好以下四个方面的问题： 一、各组件之间要具有良好的密封性； 二、各组件要有足够的硬度和耐磨性； 三、各组件应有良好的散热性； 四、柴油发电机组与气缸套之间要有良好的润滑，这可降低各机件的磨损速度和延长机件的使用寿命。

当无满足水源、进风温度不能满足风冷电站的要求时，柴油发电机组厂家可规划选用人工制冷，自带冷源的冷风机以消除柴油发电机组机房余热 。人工制冷体系的费用较高，在冬季或过度时节，电站应充分运用工程外的冷空气进行通风降温，所以消除电站余热的首要方法 一般是风冷法。值班人员一般能够不进入机房的，机房降温规划的温度能够按40摄氏度规划。