全程式调速器既能限制柴油机的转速和转速，又能在柴油机整个转速范围内起到自动调节的作用。操作人员可以利用调速器的操纵结构调整柴油机的转速，并能够使调整后的转速保持稳定。 全程式调速器与喷油泵组成一体，一般由操纵机构、传动机构、灵敏机构和壳体等部分组成。

1、操纵机构 操纵机构主要由操纵手柄、操纵轴和摇杆等零部件组成，其主要作用是通过控制柴油机喷油泵各分泵柱塞的供油量控制柴油机的转速，而供油量的调节又是通过改变调速器内部调速弹簧的弹力来实现的。

柴油发电机价格传动机构 传动机构主要由调速杠杆、滚轮和拉杆螺钉等零部件组成，其主要作用是把灵敏机构所感应到的负荷变化传给喷油泵的调节齿杆，拉动油量调节齿杆时，喷油泵内部各分泵柱塞的供油量就会改变。

灵敏机构 灵敏机构主要由飞铁、调速弹簧和伸缩轴组成，其主要作用是感受转速或负荷的变化并将此变化通过传动机构作用于喷油泵油量调节齿杆。当拉动油量调节齿杆时，就会相应改变喷油泵内部各柱塞的供油量。

燃烧室组建是柴油发电机组的主要组成部件，因为燃料要在这里燃烧，燃料燃烧后产生的高温高压燃气也在这里膨胀做功，通过活塞组件、连杆组件将动力传递给曲轴，以带动同步发电机转子旋转，输出电能。所以，为了保证柴油机燃烧室的正常工作，还必须解决好以下四个方面的问题： 一、各组件之间要具有良好的密封性； 二、各组件要有足够的硬度和耐磨性； 三、各组件应有良好的散热性； 四、柴油发电机组与气缸套之间要有良好的润滑，这可降低各机件的磨损速度和延长机件的使用寿命。