安美导轨液压油生产商了解一下

首先导轨液压油生产商其实就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质， 它的作用就是抗磨、防腐、系统润滑、防锈等。导轨液压油生产商首先要满足的就是液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求。其次就是油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。液压油的种类众多，因此也会有很多不同的分类方式，对于性价比价高的液压油推荐安美。这类产品一般都具有非常好的密封适应性，使用温度可达80摄氏度。

46#抗磨液压油和8#液力传动油有什么区别?

他俩可以互相代替吗?液力传动油和抗磨液压油有什么高低之分吗?

46＃液压油是用在液压系统的传动介质；在液压系统中人们用它来实现能量的传递、转换和控制。而8＃液力传动油是用在液力变矩器与液力偶合器中的传动介质，它是进行动力传递。符合标准的液力传动油一般可以代替矿物液压油。因为它的高、低温粘度、热氧化稳定性、抗磨极压性等方面优于各种矿务液压油。鉴于一般的矿物液压油性能达不到液力传动油的要求，特别是摩擦特性的保持性，因此不能随意用矿物液压油代替液力传动油。46＃液压油是用来传动能量的，而8＃液力传动油是传动动力的，这两种油的评定标准不一样不能说谁高谁低。但是也有很多企业管理者表示，抗磨液压油虽然管用，可市场上液压油种类也多，一般的产品使用过程中短期内也不会有什么问题，就好比吸烟，短期内对健康的影响也看不出了，但危害是确实存在的，使用普通产品对机器的损害也是不容忽视的。

液压油中存在颗粒物正常吗？

导轨液压油生产商中混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤密封件、堵塞或磨损元件。但导轨液压油生产商在生产过程及使用过程中不可能做到没有颗粒物。现在我国***标准对液压油的颗粒物是以“机械杂质”lt;0.005%来控制的，国外多用美国宇航局(NAS)和国际标准化***(ISO)的液压油清洁度级别来恒量。然后根据判断在分解检查行走马达时，拆开行走马达盖发现除了行走马达内部的柱塞有不同程度的磨损现象之外，骨架油封的损坏程度也比较严重。

其液压系统对油品清洁度的要求如下：

大间隙、低压液压系统：NAS 10—12（大约相当于ISO 19/16—21/18,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约5，000—20，000；≥15μ：大约640—2，500）

中、高压液压系统：NAS 7—9（大约相当于ISO 16/13—18/15,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约640—2，500；≥15μ：大约80—320）

敏感及伺服高压液压系统：NAS 4—6（大约相当于ISO 13/10—15/12,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约80—320；≥15μ：大约10—40）

目前我国普通工艺生产的液压油一般只能达到NAS 8-10。