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线上线下相结合的新零售时代已然来临，消费模式的改变也带来了物流服务的变革，对于消费品中的大件物品来说，日渐增长的消费需求俨然源于物流服务品质的提升。作为大件物流领域领跑者的日日顺物流，就凭借其自身优势充分发挥拉动商流、贯通商流的作用，再创商业价值新源泉。

从另一个角度看，我国公路货运行业通常按货物票均重量分为4个领域：快递（0~30 kg），快运/小票零担（30~500 kg），大票零担（500 kg~3t），大件家具运输价格，整车（3t以上）。目前，大件包裹一般指3~100kg的快递包裹大件以及部分附加价值较高的小票零担。

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从试点到***联网 网上***逐步完善：2016年5月25日，交1通部下发关于开展跨省大件运输并联许可试点工作的通知，大件家具运输长途，决定选择河南、湖北、重庆、四川、贵州、陕西等七省（市），开展大件运输网上许可试点工作。同年12月，七省市跨省大件运输许可平台正式启用，七省市内跨省大件运输许可由起运地完成网上一站式办理。

大件运输概念 货物在高度上超过了公路线形和桥涵通过能力的规定限界，并在体积和重量上超过了普通载货汽车容许的装载容积和重量，运输时就要采取一定的工程技术和运输***措施。公路大件运输指公路运输中对庞大、沉重而又不可分割的整体货物的运输。

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在此背景下，大件家具运输快递，未来大件物流呈现出以下变革发展方向：

1.标准化商品非标化，服务个性化，是大件物流行业的显著特点。在满足消费者复杂个性化需求的同时实现标准化，是大件物流变革的趋势。因为只有标准化才能提升物流行业整体服务水平，只有标准化才能实现提质增效，只有标准化家居物流企业才能做大。但是大件物流发展较晚，各项标准相对缺乏。对于家居行业来说，广东大件家具运输，物流标准化应以产品包装为起点，以单元化物流作为重要抓手。首先，从家居产品设计开始，从规范产品包装做起，通过规范的基础包装，按照单元化排列组合进行货物分流、合流、搬运、运输、存储等物流作业，就可以实现物流的初步标准化。

一般来说，大件运输的运输价格一般要根据里程、重量、宽度、高度来加以核算。重量在38-50吨之间一般都在40-50元每公里；重量在50-100吨之间一般价格核算都在60-120元每公里之间；运输宽度在3.5-5米之间核算成本价格一般在30-60元每公里不等，运输高度在4.5米-5米，价格基本核算成本在100-200元每公里之间。

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