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大件运输，顾名思义就是车辆运输的货物特别“大”，表现为货物长、宽、高超过车辆限界标准，大件物流运输服务，且不可解体拆分。为进一步规范大型物件运输管理，保障公路通行安全，记者昨天获悉，今年一季度，市交通运输综合大队累计完成超限运输许可（起运）核查35件，超限运输许可（过境）核查20件，为全市交通运输行业健康有序发展提供了有力支撑。

大件货物都有超高、超重、超宽的特点，且往往都是重要的东西不能损坏，比如火力发电机组、盾构机、列车车头等等，国内大件物流运输公司，重量从几十上百到上千吨的都有，长度在18-60米不等，对运输车辆、驾驶人员、驾驶技术都有严格的要求。

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卡友应该知道，大件运输是非常***的特殊运输方式。由于运输的货物更大、更重，所以对运输车辆的发动机、底盘都有着极高的要求，大件运输车采用高强度车架钢板材料，纵梁整体式弯折成型，加强大梁设计，确保车架总成在复杂道路条件下强的抗弯曲和抗出转能力。每一个螺纹孔的设计和排布，都是为了加强底盘的稳定性和承载能力。

大件设备运输过程中的主要障碍及排除方法 ：空中障碍主要有各种电压等级的架空电力线、架空通讯线、电缆或光缆、架空索道或缆车、架空管道、渠道、隧洞、立交桥，收费站顶棚、各种建筑物、构筑物等。净宽主要受限于道路两旁的树木、交通标志牌、收费站、建筑物等因素。一般大件的长度主要影响道路的小转弯半径。载额强度是相对于重量而言的；主要指通过了桥梁和道路的承载力。

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至于到底该配重多少，大件物流运输怎么收费，还需要根据车货总重，牵引车的数量、发动机的功率来计算。由于大件运输属于私人定制运输，每一趟运输的货物、重量可能都不同，配重多少应该具体问题具体分析。

大件运输承运的一般是笨重、体积过大或尺度过长的货物，广州大件物流运输，普遍存在货物不规则、重1心及各处受力不均匀的情况。因此，大件运输过程中的“***链”使用必须做到精益求精：***设备时必须对设备进行保护工作，钢丝绳外包胶皮管，放置设备表面或包装损坏;运载物为木箱包装时，使用拉紧器进行围捆；拖板车有绑扎点的，均使用钢丝绳与倒链夹角45°并且按“八字”拉紧；***处必须垫橡胶片；防滑目的时应不大于25°，防倾倒目的时应不小于45°～60°

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