三相异步东力齿轮减速机原理？

1、当三相异步东力齿轮减速机接入三相交流电源时，三相定子绕组流过三相对称电流所产生的三相磁动势（定子旋转磁动势）并产生旋转磁场。

2、该旋转磁场与转子导体有相对切割运动，根据电磁感应原理，转子导体产生感应电动势并产生感应电流。

3、根据电磁力定律，载流的转子导体在磁场中受到电磁力作用，形成电磁转矩，驱动转子旋转，当电动机轴上带机械负载时，便向外输出机械能。

异步电机是一种交流东力齿轮减速机，其负载时的转速与所接电网的频率之比不是恒定关系。还随着负载的大小发生变化。负载转矩越大，转子的转速越低。异步电机包括感应电机、双馈异步电机和交流换向器电机。感应电机应用***广，在不致引起误解或混淆的情况下，一般可称感应电机为异步电机。6、这种变频电机不具备更好的转矩特性，只是克服了普通电机不适应PWM调宽波模拟正弦交流电的需要。

普通异步电机的定子绕组接交流电网，转子绕组不需与其他电源连接。因此，它具有结构简单，制造、使用和维护方便，运行可靠以及质量较小，成本较低等优点。异步电机有较高的运行效率和较好的工作特性，从空载到满载范围内接近恒速运行，能满足大多数工农业生产机械的传动要求。异步电机还便于派生成各种防护型式，以适应不同环境条件的需要。异步电机运行时，必须从电网吸取无功励磁功率，使电网的功率因数变坏。因此，对驱动球磨机、压缩机等大功率、低转速的机械设备，常采用同步电机。由于异步电机的转速与其旋转磁场转速有一定的转差关系，其调速性能较差（交流换向器电动机除外）。对要求较宽广和平滑调速范围的交通运输机械、轧机、大型机床、印染及造纸机械等，采用直流电机较经济、方便。低速电动机又分为齿轮减速电动机、电磁减速电动机、力矩电动机和爪极同步电动机等。但随着大功率电子器件及交流调速系统的发展，适用于宽调速的异步电机的调速性能及经济性已可与直流电机的相媲美。

明牌变频东力齿轮减速机

变频技术实际是利用电机控制学原理，通过所谓的变频器，对东力齿轮减速机进行控制。用于此类控制的东力齿轮减速机叫做变频电机。

常见的变频电机包括：三相异步电机、直流无刷电机、交流无刷电机及开关磁阻电机等。

变频电机的控制原理

通常变频电机的控制策略为：基速下恒转矩控制、基速以上恒功率控制、超高速范围弱磁控制。

基速：由于电机运转时会产生反电动势，而反电动势的大小通常与转速成正比。因此当电机运转到一定速度时，由于反电动势大小与外加电压大小相同，此时的速度称为基速。

恒转矩控制：电机在基速下，进行恒转矩控制。此时电机的反电动势E与电机的转速成正比。又电机的输出功率与电机的转矩及转速乘积成正比，因此此时电机功率与转速成正比。

恒功率控制：当电机超过基速后，通过调节励磁电流来使电机的反电动势基本保持恒定，以此提高电机的转速。此时，电机的输出功率基本保持恒定，但电机转矩与转速成反比例下降。

弱磁控制：当电机转速超过一定数值后，励磁电流已经相当小，基本不能再调节，此时进入弱磁控制阶段。

电动机的调速与控制，是工农业各类机械及办公、民生电器设备的基础技术之一。随着电力电子技术、微电子技术的惊人发展，采用“专用变频感应电动机 变频器”的交流调速方式，正在以其***的性能和经济性，在调速领域，引导了一场取代传统调速方式的更新换代的变革。它给各行各业带来的福音在于：使机械自动化程度和生产效率大为提高、节约能源、提高产品合格率及产品质量、电源系统容量相应提高、设备小型化、增加舒适性，正以很快的速度取代传统的机械调速和直流调速方案。但随着大功率电子器件及交流调速系统的发展，适用于宽调速的异步电机的调速性能及经济性已可与直流电机的相媲美。

由于变频电源的特殊性，以及系统对高速或低速运转、转速动态响应等需求，对作为动力主体的电动机，提出了苛刻的要求，给电动机带来了在电磁、结构、绝缘各方面新的课题。

变频东力齿轮减速机有哪些优势

变频东力齿轮减速机使用寿命更长电机在运行时载波频率约为几干到十几千赫， 这就使得电动机定子绕组要承受很高的电压上升率， 相当于对电动机施加陡度很大的冲击电压， 使电动机的匝间绝缘承受较为严酷的考验。 而变频东力齿轮减速机可以工作在整流滤波之下的电压之下， 性能可以更加稳定， 而且寿命更长久。普通异步电动机由于电磁、 机械、 通风等因素所引起的震动和噪声变的更加复杂。 变频电源中含有的各次时间谐波与电动机电磁部分的固有空间谐波相互干涉， 形成各种电磁激振力。当电磁力波的频率和电动机机体的固有振动频率一致或接近时， 将产生共振现象， 从而加大噪声 由于电动机工作频率范国宽， 转速变化范图大， 各种电磁力波的频率很难避开电动机的各构件的固有震动频率，但变频电机就可以有效解决这些问题。普通异步电动机由于电磁、机械、通风等因素所引起的震动和噪声变的更加复杂。