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印度尼西亚，以便维护该国产业链，有一个说白了的消沉项目***明细。这一份文档要求了海外***人能够在什么水平上参加到这一***的做生意中去。而如今关联到航运业，物流适用服务项目单位，物流仓储和冷藏仓储物流的限定早已被放宽了。

在所述行业中国外***人的机遇被变大了。印尼双清关门到门

外资企业有着市场份额百分数

航运业有关的运送适用服务项目单位-从49%增长至67%

物流仓储-从49%增长至67%

冷冻-从33%增长至100%

这一转变被印尼很多人所拥戴。印尼物流协会成立流程ZaldyIlhamMasita说这一措施可能降低持续升高的物流成本费。由于印尼是新创立的东盟经济共同命运的组员，不断的减少成本费对策可能提升***在地区和全世界范畴内的竞争能力。印尼双清关门到门

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印尼***科长伊格纳第尤斯﹒佐南也表露了印度尼西亚准备向国外***人对外开放航运业和国际海运港口的用意。殊不知，因为“自卫权难题”，限定海外使用权的占有率在49%。殊不知，一旦个性化方案被实行，很多关键的交管部门可能被对外开放给海港管理方法，上空交通管制通告和货物装卸搬运行业的外资公司。印尼双清关门到门

牢靠的增长预估

航空件增长3.5%

依据BMI科学研究的結果，好多个关键的基本物流单位可能在2017年亲身经历牢固的增长。以航空件特征分析，BMI提议航空件行业可能增长3.5%。進口货物的增长在未来两年被觉得是关键增长推动力。

铁路货运增长4.4%

升級印尼铁路线路图也被觉得是铁路货运增长的內部驱动器。BMI提议这一行业2017年的增长比率4.4%。假如这一预估是恰当的，铁路线业务量可能升至3980万吨。印尼双清关门到门

SGS有都能申请办理。FORME中国可申请办理。印尼清关难点便是有关SNI的货物。自身印尼中国海关状况繁杂，对货物也是有经常性绿灯整治。基本上每个月都是出現一批必须SNI验证商品。因此每一次交货前务必掌握本地中国海关状况才开展运送.一些尽管必须做SNI但也可使大量货物机器设备一起清关。印尼双清关门到门

印尼是东盟十国中進口清关严苛的國家，也是***较难清关前五國家之一！進口清关难是愈来愈多的货运物流贸易公司遭遇的难点！印尼由一万七千多个海岛构成，物品长短超出5500公里，可是，这么大一个***，运至印尼的电商商品却基础全是在雅加达清关，怎么回事？货运量大：苏加诺-哈达机场（Soekarno-HattaInternationalAirport）每日常有很多的国际航班来往，该飞机场运送航行40多万元次飞机航班，旅客货运量6000多万元，是仅次伦敦和日本东京羽田机场的忙碌的飞机场之一。印尼双清关门到门