广州云旗国际货运代理有限公司***业务包括广州到印尼国际海运门到门双清，广州到印尼专线双清包税派送到门，广州到印尼物流专线，海运空运双清到门，广州到印尼海运双清到门，散货拼箱海运，广州到俄罗斯双清关含税，广州到俄罗斯物流专线，广州到海运空运双清到门，广州到莫斯科铁路双清含税，广州到欧洲铁路班列双清含税，广州到尼日利亚双清含税，广州到南非海运双清含税；同时也由于是个人搬家，自然情况是五花八门，搬家地址，搬运物品，到货时间自然各有要求，需要***进行***化的方案定制，为每一个人量身打造适合的搬家方案。公司集国际、国内航空运输、集装箱海运、散货拼箱、散杂货运输、租船、包机、多式联运、仓储、配送、代理报关、代理报检、代理进出口及运输***等服务，是中国特点突出，服务的综合性国际物流企业。

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货的操作流程

　　所谓货是指由国外买家货代，由该货代负责帮其安排货物运输。通常指FOB，EXW等运费到付的货物(即运费由国外买家承担的货物)。

　　首先，是由买家的货代(以下简称国外代理)发邮件或者通过其他联系方式联系其国内的公司或者合作方，告知shipper的联系信息。

　　其次，国内货代收到shipper的联系信息后，联系shipper询问货物状态，并发送邮件或者通过其他方式告知国外代理。如货物已好，可将预计出运的信息告知对方并询问是否可以安排出运事宜。如使用的国外代理的订舱约号，还要向其索要订舱约号，好提交给船公司。需要特别注意的是，货是听收货人的指令，而不是听发货人的，当发货人有任何不符合常规的要求，都必须告知国外代理，在得到国外代理许可后方可安排，否则一律不能接受发货人的要求。尤其是当你次操作该发货人的货物的时候，更应该注意。是通过电子报文或者电子信息形式把提单信息发送至目的港船公司，收货人可凭加盖电放章的提单电放件和电放保函进行换单提货。以避免不必要的麻烦。

　　当得到国外代理的许可指令后，即可安排订舱拖车报关等事宜。当然，常期走货的稳定货物可边订舱边告知对方航次信息。同时，需要问对方，出具何种格式的HBL，通常来说，会是国外代理提供的HBL。

　　安排货物出运期间，如有任何货物状态更新及遇到何种问题，须及时和国外代理沟通。

　　货物装船出运后，在提单出具以后，需要向国外代理询问handlingcharge是多少，然后连同MBL，HBL，PSS(profitsharesheet)，以及其他清关单证(如代理问你要的情况下)发送给国外代理。

　　另外，由于同一个***可能有多个合作的代理，切勿将不同代理之间的货物弄混淆，以免造成不必要的尴尬。而如果自己公司在该国有自己的***，也不可将***信息透露给国外代理，这样会让国外代理感觉你是和他在竞争，影响了今后的合作。

　　货会有何种风险

　　由于货代出具给发货人的提单是HBL(货代提单)而不是MBL(船公司提单)，而HBL并不能真正达到控制货权的目的，因此会造成国外代理“无单放货”，即国外代理在无HBL的情况下，凭借其拥有MBL从船公司处提取货物后放给收货人，造成发货人货款两空的局面。由于涉及的***、地区众多，系统网络范围更加广阔，因此难度更大，更加复杂，带来的风险与困难系数随着上升。

　　当然现在无单放货的情况已经了。但当出口商与进口商初次合作时，仍需注意此问题。应尽量催促收货人尽早***货款。

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贸易中的成交方式和报关区别

国际贸易中如果确定货物要出口，可以把货运的相关事宜交给货代，首先得了解国际货运几种比较常见的成交方式。

　　1、FOB船上交货价格

　　通俗点讲就是国外的客户已经了货代，只需要发货方安排起运港的拖车和报关。也有EXW 出厂价直接在工厂交货或者客户地方交货拖车报关都是客人安排，客户自己提货，工厂交货就可以了。

　　2、CIF成本加***费、运费

　　通俗点理解就是门到港（含起运港拖车 报关 海运费）现在一般说的不含***，客户要求买***的按货值计算，也可以用术语CIP只是CIF一般只在海运中使用，CIP适用于各种运输方式包括多式联运，比如空运 。

　　3、DDU双清未完税交货

　　DDP即双清完税后交货（含税）通俗点理解就是门到门，经常说的双清一条龙含起运港拖车 报关 海运 目的港清关，需不需要送货***主要取决于客户的需求需要注意的是DDP必须提供货物的货值因为缴税要根据货物的价值。

　　所以向货代询价的时候，先说明是FOB/CIF/DDU/DDP等。如果是FOB，需要提供：货物品名/柜型/数量/重量/装货地址/起运港/买单or单证。当然，也可能是散货，不用提供柜型只需要提供数量：几个方。

　　买单报关与单证报关的区别

　　有出口权的企业/工厂才有单证，单证报关需要提供一整套的报关资料给货代/报关行。***激励出口，对有出口权的企业进行退税所以，单证报关的企业主要是可以申请退税具体退多少取决于货物对应的***政策。

　　买单报关指的是没有出口权的企业，借助他人的单证进行报关，所以买单报关不需要提供单证当然，也不享有退税的权利。

　　CIF需要提供：

　　货物品名/柜型/数量/重量/装货地址/起运港/买单or单证，还有目的港DDU/DDP则需要根据客户具体的要求，在CIF信息的基础上，可能需要提供货值/目的地详细地址/收货人信息等。

　　当货代接收到以上信息时会给发货人（客户）报价确认报价后接单，一般需要客户提供：装箱单/提供录舱单给客户填写信息与客户确认无误后（包括装箱单信息/船期等）

　　以CIF为例：

　　货代向船公司订舱安排拖车（列明柜号、***号、司机及联系电话）等船公司下发SO（订舱单/提箱单）

　　将提箱单给拖车司机，司机拿着提箱单去堆场打单，打单之后，会拿到一份“设备交接单”（一式多联）和一个铅封司机拿着资料去的堆场提空柜，接着到工厂装柜，工厂装好货之后，用铅封把箱子封上（一般会拍照***）再将封好的货柜拉回码头。

　　货柜到达堆场后，堆场根据货代提供的预配舱单发运抵，有了“预配舱单”和“运抵信息”之后，报关行才可以报关，通常给报关留出两天时间（船截关前）

　　通关后放行，船公司根据排舱运输货物承运人签发提单，结算费用大致流程就是这样，其它的事宜视具体情况为定拿着提单/装箱单等信息客户就可以在货物到港后提柜、清关等。

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现在哪个***能号称自行车王国？我不得而知。但有一个地方，可以称得上是自行车小王国，这就是印尼的吉利岛。因为他们是无法有效保证大家的资金和货物的安全，一旦出现了问题，他们更不可能提供***的服务。吉利岛上没有任何机动车，运输工具只有马车，日常出行就只能靠自行车，几乎人手一辆，即使是外来游客，都只能靠自行车代步。这里的酒店通常都会免费提供自行车给游客，同时岛上许多商铺都有自行车出租。

　　从广州到印尼海运专线。自行车海运到印尼海运双清到门， 自行车是地球上比较通用的交通工具，也是健身和体育的一种环保的运动。

　　印尼海运双清到门，需要注意的事项，首先需要提供货物的清单与收货人的详细地址，收货的渠道有***提货，需要提货费，还可以客户自己发货，不管是那种多需要有进仓号不然仓库工作人员是不给予收货的，进仓号是由业务员生成给客户的，就相当于一个名字。货到齐以后会在1-4天准备出货，报关。下面所列物品是我们经常遇到的一些需要进行磁性安全检测的物品名称。自行车发海运到印尼属于普货每个立方是1900/立方，敏感货价格是在2100/立方。到印尼每个星期有三次船（周2 周4 周6），从开船到印尼 需要25-30天左右到，到了以后就立刻开始清关，大约需要1-3天之间开始派送，印尼的雅加达是可以全境派送的，其他区域需要看地址而议。从中国广州到印尼海运需要注意和流程就是以上这些，欢迎您来咨询，我们一直在努力。做到更加好，我们云旗的宗旨是，“客户优先，坚持服务。”

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物流是供应链活动的一部分，是为了满足对商品、服务以及相关信息的需求，从产地到消费地的***率、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。对于一些非紧急情况下的货物运输，可以选择避开这段时间，这对于节约运输成本来说非常有益。而根据印尼目前基础设施发展与建设情况来看，尤其是印尼东部和中部，都未能达到物流供应的佳状态，且物流成本占比高。印尼佐科曾经表示，印尼的物流状态未达到良好标准，尤其是印尼东部和中部的物流配套设施，印尼非常需要国内外的***，把印尼东部和中部发展为***经济特区和工业区。

　　通过世界BANK对每个***的物流表现进行的统计和分析（即“LPI”，物流绩效指数）可以进一步了解印尼物流情况。印尼物流绩效指数是从2007年开始进行统计，之后从2010年开始每2年更新1次。只要是正规***的国际空运公司，他们就能够比较好限度的保证能够按时抵达，不会耽误大家的事情。2016年的印尼物流绩效指数，与2014年相比有所下降。印尼在被调查的163个***中排名第63名，得分为2.98。