广州云旗国际货运代理有限公司***业务包括印尼国际海运门到门双清，印尼专线双清包税派送到门，印尼物流专线，海运空运双清到门，印尼海运双清到门，散货拼箱海运，俄罗斯双清关含税，俄罗斯物流专线，海运空运双清到门，莫斯科铁路双清含税，欧洲铁路班列双清含税，尼日利亚双清含税，南非海运双清含税；由于涉及的***、地区众多，系统网络范围更加广阔，因此难度更大，更加复杂，带来的风险与困难系数随着上升。公司集国际、国内航空运输、集装箱海运、散货拼箱、散杂货运输、租船、包机、多式联运、仓储、配送、代理报关、代理报检、代理进出口及运输***等服务，是中国特点突出，服务的综合性国际物流企业。

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FedEx收购，主要靠借钱

2015年5月，据美国财经网站MarketWatch报道，联邦快递正式公布了44亿欧元（约合49亿美元）收购 Express交易的***相关细节，称其将主要通过举债的方式来为这项交易提供融资。

联邦快递称，该公司已经获得了20亿欧元（约合22亿美元）的完全承诺***融资，并将利用现有的一项安排中的9亿欧元（约合10亿美元）资金来进行***。另外，联邦快递还称其能利用手头的现金来***15亿欧元（约合17亿美元）。

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FedEx主要相中的是 的地面快递网络

联邦快递此前已在欧洲市场上拥有一项规模庞大的空运快递业务，但在地面快递业务这一领域中则处于落后地位。收购Express将可使其获得一个已经建立起来的按户送达的欧洲地面快递网络，这个网络将40多个***联系到了一起。这意味着，联邦快递将可省去从头开始建立一个地面快递网络的时间和资金。3、承运货物的数量比较灵活，客户按照实际需求订舱，十分方便运量不是很大的运输。

广州云旗国际货运代理有限公司***业务包括广州到印尼国际海运门到门双清，广州到印尼专线双清包税派送到门，广州到印尼物流专线，海运空运双清到门，广州到印尼海运双清到门，散货拼箱海运，广州到俄罗斯双清关含税，广州到俄罗斯物流专线，广州到海运空运双清到门，广州到莫斯科铁路双清含税，广州到欧洲铁路班列双清含税，广州到尼日利亚双清含税，广州到南非海运双清含税；什么是空运鉴定空运鉴定全称叫《航空运输条件鉴别报告书》，英语叫做IdentificationandClassificationReportforAirTransportofGoods，俗称空运鉴定或鉴定。公司集国际、国内航空运输、集装箱海运、散货拼箱、散杂货运输、租船、包机、多式联运、仓储、配送、代理报关、代理报检、代理进出口及运输***等服务，是中国特点突出，服务的综合性国际物流企业。

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特殊货物如何计算海运费？　对于特殊货物是否按普通货物计算海运运费？如何计算海运运费的问题？小编整理出了一些特殊货物在使用集装箱进行装运时，海运运费的计算,供参考。

　　（1）成组货物

　　班轮公司通常对符合运价本中有关规定与要求，并按拼箱货托运的成组货物，在运费上给予一定的优惠，在计算运费时，应扣除货板本身的重量或体积，但这种扣除不能超过成组货物（货物加货板）重量或体积的10％，超出部分仍按货板上货物所适用的费率计收运费。但是，对于整箱托运的成组货物，则不能享受优惠运价，并且，整箱货的货板在计算运费时一般不扣除其重量或体积。国企和外企挤占了大部分空间，没有长期规划，都是抱着捞一票就走的心态，谈不上发展。

　　（2）家具和行李

　　对装载在集装箱内的家具或行李，除组装成箱子再装入集装箱外，应按集装箱内容积的100％计收运费及其他有关费用。该规定一般适用于搬家的物件。

　　（3）服装

　　当服装以挂载方式装载在集装箱内进行运输时，承运人通常仅接受整箱货“堆场一堆场”（CY／CY）运输交接方式，并由货主提供必要的服装装箱物料如衣架等。运费按集装箱内容积的85％计算。如果箱内除挂载的服装外，还装有其他货物时，服装仍按箱容的85％计收运费，其他货物则按实际体积计收运费。但当两者的总计费体积超过箱容的100％时，其超出部分免收运费。在这种情况下，货主应提供经承运人同意的公证机构出具的货物计量证书。这方式对***者，家，或其他无意承担航运的业务和风险，但只希望***有合理的固定利润的人士，比较适合。

　　（4）回运货物

　　回运货物是指在卸货港或交货地卸货后的一定时间以后由原承运人运口原装货港或发货地的货物。对于这种回运货物，承运人一般给予一定的运费优惠，比如，当货物在卸货港或交货地卸货后六个月由原承运人运回原装货港或发货地，对整箱货（原箱）的回程运费按原运费的85％计收，拼箱货则按原运费的90％计收回程运费。但货物在卸货港或交货地滞留期间发生的一切费用均由申请方负担。国际物流将货物从一个***一个地区运输到另一个***或者地区，这中间要形成一个系统的物流输送网络，才能确保货物运输的速度与质量。　　

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海运常用的几种放货方式及区别来源　海运是货代的一种；货代，是货运代理的简称；主要是接受委托方的委托，就有关货物运输、转运、仓储、装卸等事宜协调处理。海运即海上的交通运输，如散杂货运输、集装箱运输等港到港的海上运输。货代这个行业相信很多人都在做或者了解过听说过，那么，你对海运放货方式了解有多少呢？程租合同有多种标准格式，当租约是***普遍的，适用在多种货物，虽然不同种类的货品(例如木材，谷物，矿砂，糖等)也有自己专门的租约格式。下面小编来跟大家聊一聊常用的几种方式。

　　电放（TELEX RELEASED）：

　　也就是电报放货的简称。是通过电子报文或者电子信息形式把提单信息发送至目的港船公司，收货人可凭加盖电放章的提单电放件和电放保函进行换单提货；

　　就是直接让船公司通知目的港代理放货，而不需要正本提单，只要证明自己是收货人和被电放人，就可以提货。

　　优点是方便、快捷，安全（避免提单遗失的风险）。

　　缺点是发货人不能控制货权。

　　OCEAN BILL（B/L 海运提单）：

　　船公司出具的正本提单；是一种物权凭证,收货人据此提取货物,它可以背书转让,是一种重要的单据；SHIPPER会从货代拿到正本提单，扫描给CNEE后，代理付款，SHIPPER再将整套提单快递邮寄给CNEE，CNEE凭正本提单换提货单提货；海运提单用的多一些；很多从事贸易的人，也会和国际海运公司合作，但是面对那么多的海运公司，大家可能并不知道应该要选择哪一个公司，那么下面我们就来说说鉴别这个公司是否可靠的方式。

　　优点是方便买方即时提货,简化手续,节省费用；

　　SWB（海运单）：

　　一旦出了SWB,货权就从SHIPPER转移到CNEE了，也就是说CNEE可以直接去提货，SWB提货不需要正本，也不需要电放费，对于信任的公司可以采用这种放货形式；

　　优势在于出单快，提货快，方便，快捷，多用于：1. 全部收到货款后可以出海运单，2.跨国公司，中国的是子公司专门负责为国外的母公司采购为了提货方便，快可以出海运单。

　　缺点是一般没办法HOLD货。

　　目的港放单：

　　即放货的意思；这种放单方式用得少，在以下特殊情况下，会用到此种放单情况：

　　提单遗失，由发货人写上保函给船公司或者代理放单给收货人；

　　提单出得晚了，而货到了，为了早点提货，也可以采取保函指示放货。

　　在没有特殊情况下，一般不会用此种方法；

　　总结区别：

　　SWB是随船提单，有点类似电放，一但确认做SEA WAY BILL，货到港后，代理就直接把货放给收货人；

　　而电放的话，就算货到港N久，只要发货人没有以书面的形式通知代理放货，代理是不会放货给收货人的；

　　SWB与B/L的主要区别是SWB没有物权凭证的作用，提单是一种物权凭证，提单是可以通过背书转让的（指示性提单），海运单不能转让，海运单的提货人只能是海运单上面注明的收货人；

　　只要收齐客人货款的话，以上形式的放货都没有风险。

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　（一）什么是转关运输的货物？

　　转关运输货物属海关监管货物。具体系指：

　　由进境地入境后，向海关申请转关运输，运往另一设关地点，办理进口海关手续的货物。

　　在起运地以办理出口手续运往出境地，由出境地海关监管放行的货物。

　　由关境内一设关地点转运到另一设关地点，应受海关监管的货物。

　　（二）转关运输货物的报关手续。

　　1.从事转关运输货物的境内承运人，应向海关办理下列注册登记手续并承担有关责任。

　　（1）向所在地或主管海关办理企业、运输工具以及驾驶人员的注册登记手续，海关认为必要时，承运人应向海关提供经济、或海关认可的其他方式的。

　　（2）承运人办理注册登记手续时应提交下列***：a.工商行政管理部门签发的企业营业执照副本或影印件；b.交通管理部门签发的运输工具的的影印件；c.驾驶人员执照影印件（船舶可免交验）；不过要想选到靠谱的国际货代公司还是需要仔细考虑，不然只会给自己带来不必要的损失。d.承运转关运输货物申请表。经海关审核同意后，颁发有关批准注册登记证书。

　　2.在办理转关运输手续时，申请人应按照海关规定，向海关如实申报，并递交下列单证。

　　（1）进口转关。向进境地海关填报《中华人民共和国海关进口转运货物申报单》一式三份（国际铁路联运货物为货车装载清单三份），并交验有关***和货运单证。

　　申请办理属于申领进口许可证的转关运输货物，应事先向指运地海关交验进口许可证，经审核后由指运地海关核发进口转关运输货物联系单并封交申请人带交进境地海关。

　　空运转关运输货物的指运地与国际运单的目的地相同的，可免填《申报单》，由海关在运单上加盖“海关监管货物”。

　　（2）出口转关。应向起运地海关填报《中华人民共和国海关单》办理货物报关***手续，出境地海关在货物出口后按规定向起运地海关退寄回执。

　　（3）进口转关运输货物，自运输工具申报进境之日起14日内向进境地海关申报转关运输手续，有关货物自运抵指运地之日起14日内向海关办理进口手续，超过上述期限，由海关按规定征收滞报金。进口转关货物，自运输工具进境之日起超过三个月未向指运地海关申报的，由海关依照《中华人民共和国海关法》的规定处理。中国的企业由于担心国外风险，在外贸交易中也不愿意掌握货运主动权，看看外贸出口业务员对外报出的价格几乎都是FOB的，使得剩下的一点空间也被放弃一部分，结果就是整个货运市场FOB货占据绝大部分，中国货运市场很大的一块蛋糕是外企的。

　　（4）保税仓库间的货物转关，除应办理正常的货物进出口保税仓库手续外，比照上述（1）进口“进口转关”有关规定填写转关进境申报单，并在“指运地”栏内注明货物将要存入的保税仓库名称，不再填写进出口货物报关单。

国际空运知识汇总来源　空运以其迅捷，安全。准时的超***率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1：10。粉末类货物状态为粉末的货物都必须提供空运鉴定报告，如金刚石粉、螺旋藻粉、各种植物提取物。

　　空运询价八要素：

　　1.品名（是否***品）

　　2.重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货）

　　3.包装（是否木箱，有无托盘）

　　4.目的机场（是否基本点）

　　5.要求时间（直非或转飞）

　　6.要求航班（各航班服务及价格差异）

　　7.提单类别（主单及分单）

　　8.所需运输服务（报关方式，***单证，是否清关派送等）

　　空运分重货和泡货。1CBM=167KG 体积重与实际重量比较，哪个大按哪个收费，当然空运泡货中有那么一点小秘密，同行都应该知道的，在此不方便讲。不明白的厂商可以自己琢磨。

　　空运费结构组成——你知道吗？

　　做空运的人很多，你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗？简单介绍一下，希望对大家有所帮助。

　　空运价组成：

　　1.Airfreight 运费（航空公司收取）

　　2.Fuel sur charge 燃油附加费（根据机场，目的点价格不同，香港现在一般首4块左右，以前3.6，去年 4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是2块）

　　3.安检费（香港收1块/kg 固定费用）

　　4.机场操作费（香港为HKD283/票，机场负责运货上飞机等）

　　5.终端费用：1.72/kg 当把货物交给时候，负责打板等事情，***终交由机场收取）

　　6.航空主单费：HKD15/bl 就是出提单的费用——物权凭证。

　　以上介绍的为大多家航空公司核算费用的组成，主要是香港机场。因为香港为超大自由贸易港，并且香港机场是机场，限制少、范围广、货机多，现有78家航空公司。每天有100多航班，在保证舱位及服务的情况下，可以。不过费用一般比国内高2块左右哦！