广州云旗国际货运代理有限公司***业务包括印尼国际海运门到门双清，印尼专线双清包税派送到门，印尼物流专线，海运空运双清到门，印尼海运双清到门，散货拼箱海运，俄罗斯双清关含税，俄罗斯物流专线，海运空运双清到门，莫斯科铁路双清含税，欧洲铁路班列双清含税，尼日利亚双清含税，南非海运双清含税；国际空运具体的运输形式有很多，除了以上几种外，还包括货到付款的形式，它是一种代收货款的业务，对于航空运费，声明价值费用及其相关的手续费等，都是由发货人预付的，也可以让收货人***。公司集国际、国内航空运输、集装箱海运、散货拼箱、散杂货运输、租船、包机、多式联运、仓储、配送、代理报关、代理报检、代理进出口及运输***等服务，是中国特点突出，服务的综合性国际物流企业。

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国际海运发展的优势有哪些

随着社会经济水平的发展，很多的生意都需要跨国际进行合作。在产品交易的同时为运输行业带来了新的机遇，为了顺应时代的需求，近年来海洋运输作为一种新兴的运输方式受到了人们的青睐，国际海运也因此拥有巨大的市场前景，那么国际海运的具体优势有哪些呢？广州云旗国际货运代理有限公司——大陆到俄罗斯双清关含税西线陆运渠道，广州到莫斯科快慢空双清含税如何选择国际海运公司随着***化进程日益加快，世界各地的联系越来越紧密，各个地区货物的流动也十分频繁。

首先，国际海运的运输量与其他的运输方式相比运量要大很多，并且运输的费用比较便宜。海路的发达也是海运行业的优势所在。近年来，***出台扶持航运企业进行战略转型，努力将航运做大做的更加不错，同时为中国开展物流提供良好的发展环境。

除此之外，贸易发展优势也是国际海运发展的主要因素之一。中国作为***第二大经济体系，每年都拥有大量的进出口贸易，并且在中国***对航运物流日益重视的今天，航运使企业成本优势得到明显的提升的同时，也使得中国的航运贸易得到了基本的改善。

***后，中国提出的***以及海上丝绸之路等战略，也为我国的航运空间提供了十分广泛的发展空间。海上丝绸之路的发展将推动国际海运在各国的贸易发展，也为中国航运在世界市场上拥有更加良好的机遇打下了坚实的基础条件。据中国海关对进出境个人邮递物品的管理原则，即照顾个人合理需要，方便正常往来，又要限制活动。为我国长期不景气的海上运输带来较大的改善与转机。

在***贸易飞速发展堵塞今天，航运业也得到了较快的发展。深圳国际海运凭借***提供的各种战略优势在国际上一直占据重要的地位，并且为我国在世界上的航运交易上站稳脚步，作出了巨大的贡献，是海上运输行业未来发展的新机遇。

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怎么选择好的国际货代公司

现在经济发展飞快，很多时候人们都需要进出口大量的货物来进行资金的周转，不过大量货物的运输没有办法自己完成，因此人们往往会选择国际货代公司来帮助，这样能够节省很多的时间和精力，提高运输效率。不过要想选到靠谱的国际货代公司还是需要仔细考虑，不然只会给自己带来不必要的损失。那么怎么选择好的国际货代公司呢？接下来就让我们一起来了解一下吧。第二，要想选择一家合适的国际货代公司，大家还需要查看下对方的业务是否足够***。

1、客户的评价。在选择合适的国际货代公司的时候，事先了解一下以往客户的评价可以让我们快速明白该公司的整体形象，毕竟一个好的深圳国际货代公司肯定会有很多以往的交易经历，其中客户的评价能够很真实地反映出该公司的实力。

2、合作伙伴。了解一下国际货代公司的合作伙伴也是十分重要的环节。如果一个公司的合作伙伴很多，那么其能够运输的地方选择也就更多，选择更方便。

3、服务质量。选择国际货代公司重要的无疑是服务的质量，毕竟运输的货物量大的话，必须保证货物不会受到过多的损坏，不然会给客户带来很大的损失，也就不能够得到客户的信赖。

4、管理和建设。一个企业要想做大做好，肯定会需要一个好的管理体系和完整的建设，这样才能够给客户带来放心***率的运输服务，帮助客户解决难题，才会值得客户信赖！

货物的运输意味着大量的资金周转，这么重要的事情肯定需要交给靠谱的国际货代公司来做，然而不是所有人都有选择合适的公司的眼光，因此在进行选择的时候一定要耐心和仔细，不能图省事而随便选择货运公司，这只会给自己增添不必要的麻烦。

集装箱的“”！你都认识它们吗？

　　集装箱是跨境物流过程中的关键运输载体，有效管理至关重要，而为了便于集装箱在国际运输中的识别、管理和交接，便于单据编制和信息传输，国际标准化***颁布了《集装箱的代号、识别和标记》（ISO6346-1995），该标准明确地规定了集装箱的内容、标记字体的尺寸、标记的位置等。 按此标准，集装箱标记可分为必备标记和标记两类。跨国公司，中国的是子公司专门负责为国外的母公司采购为了提货方便，快可以出海运单。由于“必备标记”是集装箱都需要标记的内容，下面就来着重科普下。

　　国际标准化***规定的标记有必备标记和标记两类，每一类标记中又分识别标记和作业标记。具体来说，集装箱上有箱主代号；箱号或顺序号、核对号；集装箱尺寸及类型代号。

　　一.必备标记

　　1.识别标记。它包括箱主代号，设备识别代号、顺序号及核对数字组成。

　　（1）箱主代号（Owner Code）。是集装箱所有人向国际集装箱局登记注册的三个大写的拉丁文字母表示，比如马士基集团自有箱的箱主代号之一是“MSK”。

　　（2）设备识别代号。是紧接着箱主代号的第四位字母，用以表示集装箱的类型，***常见的是“U”，用于表示所有常规的集装箱。另外“J”表示带有可拆卸的集装箱，“Z”表示集装箱的拖车和底盘车。

　　（3）顺序号，又称“箱号”或“箱体注册”（Registration Code），由6位阿拉伯字母组成。如有效数字不是6位时，则在有效数字前用 “0” 补足6位以区别于同一箱主的集装箱，如 “053842”。

　　（4）核对数字。又称“校验码”（Check Digit），核对数字是用来验证箱主代号和顺序号记录是否准确的依据，经计算机处理所得。它位于顺序号后，以一位阿拉伯数字加一方框表示。

　　2.作业标记。它包括以下三个内容：

　　（1）额定重量和自定重量标记。额定重量即集装箱总重，自重即集装箱空箱质量（或空箱重量），应以公斤（kg） 和磅（lb） 同时表示；

　　（2）空陆水联运集装箱标记。由于该集装箱的强度仅能堆码两层。因而国际标准化***对该集装箱规定了特殊的标志，该标记为黑色，位于侧壁和端壁的左上角，并规定标记的尺寸为：高127mm，长355mm，字母标记的字体高度至少为76mm;

　　（3）登箱顶触电警告标记。该标记为***底各色三角形，一般设在罐式集装箱和位于登箱顶扶梯处，以警告登梯者有触电***。

　　二.标记

　　1. 识别标记。它包括：

　　（1）***和地区代号，如中国用CN ，美国用US;

　　（2）尺寸和类型代号（箱型代码）。

　　2. 作业标记。它包括：

　　（1）超高标记，该标记为在***底上标出黑色数字和边框，此标记贴在集装箱每侧的左下角，距箱底约0.6m处，同时该贴在集装箱主要标记的下方。凡高度超过2.6m的集装箱应贴上此标记；

　　（2）国际铁路联盟标记。凡符合《国际铁路联盟条列》规定的集装箱，可以获得此标记。该标志是在欧洲铁路上运输集装箱的必要通行标志。而对于一些比较偏远和冷门的地区，本身所安排的航空批次较少，甚至可能一周只有一趟飞机，那么国际空运价格相对来说就十分高昂。 上部“ic”表示国际铁路联盟，下部的数字表示各铁路公司的代码。对于超重（总重超过30.48t）的集装箱，应设“SUPER HE***Y”的三角形超重标记。

　　三.通行标记

　　集装箱在运输过程中能顺利的通过或进入它过境，箱上必须贴有按规定要求的各种通行标志，否则，必须办理繁琐证明手续，延长了集装箱的周转时间。

　　集装箱上主要的通行标记有；安全合格牌照、集装箱批准牌照、防虫处理板、检验合格徽及国际铁路联盟标记等。

货的操作流程

　　所谓货是指由国外买家货代，由该货代负责帮其安排货物运输。通常指FOB，EXW等运费到付的货物(即运费由国外买家承担的货物)。

　　首先，是由买家的货代(以下简称国外代理)发邮件或者通过其他联系方式联系其国内的公司或者合作方，告知shipper的联系信息。

　　其次，国内货代收到shipper的联系信息后，联系shipper询问货物状态，并发送邮件或者通过其他方式告知国外代理。如货物已好，可将预计出运的信息告知对方并询问是否可以安排出运事宜。如使用的国外代理的订舱约号，还要向其索要订舱约号，好提交给船公司。需要特别注意的是，货是听收货人的指令，而不是听发货人的，当发货人有任何不符合常规的要求，都必须告知国外代理，在得到国外代理许可后方可安排，否则一律不能接受发货人的要求。货物一般都是生活行李，家具电器等，根据物品品名可以很简单的识别出是否为国际搬家运输货物，大部分是日常生活中常见的物品，比如衣物，餐具，工艺品，餐桌椅，彩电等等。尤其是当你次操作该发货人的货物的时候，更应该注意。以避免不必要的麻烦。

　　当得到国外代理的许可指令后，即可安排订舱拖车报关等事宜。当然，常期走货的稳定货物可边订舱边告知对方航次信息。同时，需要问对方，出具何种格式的HBL，通常来说，会是国外代理提供的HBL。

　　安排货物出运期间，如有任何货物状态更新及遇到何种问题，须及时和国外代理沟通。

　　货物装船出运后，在提单出具以后，需要向国外代理询问handlingcharge是多少，然后连同MBL，HBL，PSS(profitsharesheet)，以及其他清关单证(如代理问你要的情况下)发送给国外代理。

　　另外，由于同一个***可能有多个合作的代理，切勿将不同代理之间的货物弄混淆，以免造成不必要的尴尬。而如果自己公司在该国有自己的***，也不可将***信息透露给国外代理，这样会让国外代理感觉你是和他在竞争，影响了今后的合作。

　　货会有何种风险

　　由于货代出具给发货人的提单是HBL(货代提单)而不是MBL(船公司提单)，而HBL并不能真正达到控制货权的目的，因此会造成国外代理“无单放货”，即国外代理在无HBL的情况下，凭借其拥有MBL从船公司处提取货物后放给收货人，造成发货人货款两空的局面。***后，中国提出的***以及海上丝绸之路等战略，也为我国的航运空间提供了十分广泛的发展空间。

　　当然现在无单放货的情况已经了。但当出口商与进口商初次合作时，仍需注意此问题。应尽量催促收货人尽早***货款。

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关于海运***品一定要注意这些...首先，要明白是否是***品，需要放在某个特定环境中去判断。例如，乒乓球作为一项体育健身器材，其本身在使用时是没有***性的，但是其在海洋运输过程中，就存在一定的运输风险;又例如***，其本身属性中存在***，但其在运输要求中并未有明确的规定。明白了这层含义，我们就可以分别对商品属性和运输环节是否是***品做了定性。由于各个***、地区的物流水平相差较大，这样的不均衡也对建立国际化信息系统造成很大的难度。

　　目前，上化院(全称：上海化工研究院)、商检局都可以对货物进行属性认定，***终出具MSDS报告，这个也就能解释为什么有的时候提供的MSDS，但是海关还是要求取样化验，据了解，现在很多所谓的MSDS并非出自，有些都是货主自行填写和打印，或是在网上截取相同商品的MSDS等，其真实性和准确性大打折扣，因此海关加大审核力度也就容易被理解了!2、装卸费用费包含在运输费内，在港口装卸货物时不需要另付费用。

　　货物本身有没有***性并不与其运输过程中是否有运输***性划等号，那么目前市面上有没有机构可以认定货物在某个特定的运输环境中是否属于***品呢?国际空运之所以赢得了相当大的市场，还有一个原因就是它的准时性。说到这个问题，我们需要先来看一下***品订舱流程：***品海运出口一般需要货主提前10工作日将海运托书、***品包装使用鉴定结果单、包装***货物技术说明书以及MSDS传真给负责帮助出运的货代公司，接着就是凭这些单据由货代向海事局进行货申报，然后再根据海事局出具的货申报单和装箱证明书等送船公司进行船申报。

　　可见，通过***品包装使用鉴定结果单以及包装***货物技术说明书可以判定货物运输过程中是否存在***性。然而，目前市面上主要有哪些***机构可以出具这两项证书呢?小编问了***人士，供大家参考：目前上化院、计量院(全称：中国计量科学研究院)以及商检局都可以出具证明，比如，上化院和商检局，可以同时对***货物进行MSDS、***品包装使用鉴定证明。国际海运公司的船只每天都往返于海洋之间，把货物由一国港口运送至另一国港口的。

　　有了以上说的几项证明之后，订舱环节基本就可以顺利过关了，接下去就是向海关进行申报。申报时我们需要向海关提交如下资料：

　　1、；

　　2、装箱单；

　　3、报关委托单；

　　4、出口报关单；

　　5、货物的情况说明书(出货人需书面介绍此货的用途，以及具有的特性等);

　　需要注意的是：根据以上单据，并根据货申报单、箱封号等进行报关，并且货物装箱唛头必须清晰，且与申报内容保持一致;

　　另外，还需要引起大家注意的是由于***品是船边直装，所以一般是在船开前3天装箱。货主可以选择自行送货至***品仓库内装，或者到工厂装箱，此种方式下货主需提前准备好货物，货物装箱后一定要在集装箱的四周贴上大危标，如果所装的货物一旦泻漏会对海洋造成污染的话，还需要贴上海洋污染标记，同时拍照***。一，如果大家跟一家不靠谱的国际物流公司合作，委托他们运输货物的话，货物很多天都没有音讯，相信大家是不可能放心的。

　　通过以上整个流程的梳理，相信各位应该可以明白***品申报所需要注意的事项了。显而易见的是，对于***品，其向海关申报并比起普通货物并没有太大的变化，关键在于前期订舱和向海事局、船公司的申报，所以建议各位货主可以提前备好相关***，保证后续通关的顺利!另外还有一个提单的问题需要提一下，如果是双清的运输方式，是没有提单正本的，有也只能是货代提单。

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什么是无代价抵偿货物?什么是无代价抵偿货物?

　　无代价抵偿货物，是指进出口货物海关放行后，因残损、短少、品质不良或者规格不符原因，由进出口货物的发货人、承运人或***公司免费补偿或更换与原货物相同或者与合同规定相符的货物。

　　本监管方式代码为“3100”，简称“无代价抵偿”。

　　相关管理规定

　　1、进出口无代价抵偿货物的期限

　　进出口货物收发货人应当在原进出口合同规定的索赔期内，且不超过原货物进出口之日起3年，向海关申报办理无代价抵偿货物的进出口手续。

　　2、申报进出口无代价抵偿货物应提交的单证

　　申报进口无代价抵偿货物应提交的单证

　　1.原进口货物报关单；

　　2.原进口货物退运出境的出口报关单或者原进口货物交由海关处理的货物放弃处理证明，原进口货物短少的不需提交；

　　3.原进口货物税款缴款书或者“征免税证明”；

　　4.买卖双方签订的索赔协议；

　　5.海关认为需要时，收发货人还应当提交具有资质的商品检验机构出具的原进口货物残损、缺少、品质不良或者规格不符的检验证明书或者其他有关证明文件。

　　申报出口无代价抵偿货物应提交的单证

　　1.原出口货物报关单；

　　2.原出口货物退运进境的进口报关单。因原出口货物短少而出口无代价抵偿货物，不需要提交原出口货物退运进境的进口报关单。

　　3.原出口货物税款缴款书或者“征免税证明”。

　　4.买卖双方签订的索赔协议。

　　5.海关认为需要时，***义务人还应当提交具有资质的商品检验机构出具的原出口货物残损、短少、品质不良或者规格不符的检验证明书或者其他有关证明文件。

　　3、征税及审证管理规定

　　审证管理规定

　　进出口无代价抵偿货物属《检验检疫法检目录》范围的，须提供出/入境货物通关单。

　　征税管理规定

　　进口无代价抵偿货物，不征收进口关税和进口环节税；出口无代价抵偿货物，不征收出口关税。

　　不适用以上条款的情况

　　，来料加工、进料加工贸易进口料件和出口成品因残损、短少、品质不良或者规格不符原因，由进出口货物的发货人，承运人或***公司免费补偿或更换与原货物相同或者与合同规定相符的货物，分别适用具体列明的料件或成品退换的监管方式。

　　第二，与无代价抵偿进出口货物相关的原进出口货物退运出进境，监管方式为“其他”。