肯尼亚空运双清-广州云旗国际(查看)
作者:广州云旗国际2019/12/12 3:15:14








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通过整合***的速递资源,将货物在国内集中分拣,配载直飞航班,由云旗的海外代理在当地完成清关和本地派送。云旗***专线服务覆盖范围广,时效快,操作灵活,适合运送高价值、时效要求高的物品,且大部分地区无需收取偏远地区附加费。我们的专线服务有(台湾专线 越南专线 香港专线 韩国专线 新加坡线 印度专线 泰国专线 迪拜专线 印度尼西亚专线 日本专线 ***专线 孟加拉专线 马来西亚专线 柬埔寨专线 澳大利亚专线 伊朗专线 智利专线 墨西哥专线 美国专线 乌克兰专线 加拿大专线 英国专线 意大利专线 阿根延专线 新西兰专线 希腊专线 瑞士专线 瑞典专线 葡萄牙线 挪威专线 尼日利亚 南非专线 卢森堡 专线 立陶宛专线 肯尼亚专线 荷兰专线 云旗专线 专线 法国专线 俄罗斯专线 德国专线 丹麦专线 波兰专线 比利时专线 保加利亚专线 巴西专线 奥地利专线 爱尔兰专线 罗马尼亚专线 )

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公司在尼日利亚为当地客户提供***,清关,派送等一站式供应链服务。

2014年为更好服务中国客户,在广州成立了广州云旗国际货运代理有限公司,为华南客户提供起运港仓储,拖车,报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务,肯尼亚空运双清,尼日利亚双清包税专线,无缝衔接国外供应链服务,为中国客户提供更高价值服务。

尼日利亚海运如何控制风险:

一、尼日利亚***奈拉贬值严重,对尼贸易风险剧增,尼日利亚双清海运,货物出口尼日利亚情势严峻。而2016年货物出口尼日利亚数量的减少也印证着尼日利亚对外贸易的严峻情势,尼日利亚不断恶化的汇率问题给中国相关出口商带来挑战。

尼日利亚严峻的***贬值危机使得尼日利亚进口商兑换美元难度加大,即使进口商按照相关流程向***申请兑换美元,但是由于尼日利亚经济状况,进口商将面临无法预期的等待,或者实际可获批的美元远少于申请金额!

进口商无法正常进行美元兑换也就意味着中国出口商将面临较为严重的收款风险。



广州云旗方案:

虽然在对尼贸易中中国企业面临挑战,但是对于尼日利亚市场中国企业也仍旧不甘放弃,那么货物出口尼日利亚该如何有效控制风险呢?

1.做充分的资信调查,除常规调查外,要求尼进口商给予“可向其开H 行申请查询资金余额”的***。(此类调查在尼日利亚非常普遍)

2.保证产品质量,减少尼进口商寻找拖欠甚至拒付借口的空间。

3.尽可能降低赊账货款比例,同时对于赊账部分,书面约定如届时按奈拉***,货款将以***时的民间美元兑换奈拉汇率进行折算。


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吉布提 DJIBOUTI

DJJIB

吉布提 DJIBOUTI

非洲线

吉布提 Djibouti


FUEL:FUEL AND DIESEL OIL SAME AS JIBOUTI 东非吉布提共和国自由港,埃塞俄比亚中转港。位于亚丁湾西端该国东南的岬角上,北距曼德海峡77海里,东距亚丁湾130海里,肯尼亚空运双清派送,港口形似一向西伸的抓斗,斗门向南,其东南、东北、西北三壁为码头,码头上均有铁路通达。全港共计12个泊位。其东南壁的南侧是2个集装箱泊位。总长400米,水深9.7-12.1米。其东北壁长约700米,内侧水深浅,为沿海贸易船码头,外侧是储油库和石油、液化气、糖密进口码头,肯尼亚空运双清,也能为过往船只加油添水。西北突堤长约700米,有7个泊位,内侧和南端,水深较浅,仅8号泊能停靠万吨级冷藏船;外侧10-12号泊位,水深达11-12米,分别用于重油、煤炭进口及远洋杂货装卸。

FUEL:FUEL AND DIESEL OIL SAME AS JIBOUTI 东非吉布提共和国自由港,埃塞俄比亚中转港。位于亚丁湾西端该国东南的岬角上,北距曼德海峡77海里,东距亚丁湾130海里,港口形似一向西伸的抓斗,斗门向南,其东南、东北、西北三壁为码头,码头上均有铁路通达。全港共计12个泊位。其东南壁的南侧是2个集装箱泊位。


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