关于蔬菜，咱们的概念便是绿色，环保，安全。更深一点的，恐怕便是蔬菜的具体名称，如***、白菜、油菜、芥菜、萝卜、菜花、大蒜、包菜等。可是，其实蔬菜也分很多种的。如食材配送公司下面介绍的：

1、放心菜：食用后不会形成急性身体不适的安全菜。食材配送公司了解到它对应的检测规范是快速检测办法，这种检测办法有一定的局限性，只能测定有机磷等化学物质，对含硫的蔬菜不适用。

2、无公害蔬菜：是指产地环境、生产过程和产品质量符合***或农业职业无公害相关规范，并经产地或质量监督查验***查验合格，经有关部门认证并使用无公害食物标志的产品。蔬菜配送公司如何是成立不久，那么其公司实力必然不佳，公司内部的管理机制肯定不是特别的完善，这样就极有可能在配送的过程之中出现各种状况。现在，农业的有关部门已颁布了199个无公害食物规范，蔬菜产品规范有13个，其检测内容。

3、绿色食物：是指遵循可持续发展准则，依照特定生产方式生产，经专门***确定，许可使用绿色食物标志的无污染的安全、、养分类食物。绿色食物对生产环境质量、生产资料、生产操作等均拟定了规范。其规范中，化学物质残留限量值是参照欧盟的目标拟定的。

4、一般产品：这个叫法较少听到，指的是没有特指无公害食物、绿色食物或有机食物的产品，现在已拟定了许多***或职业规范。从规范的技术内容上看，一般产品规范有等级的要求，而其他几类产品没有。一起，在卫生目标的要求上，一般产品比无公害食物要严。

配送公司如何做好产品***？

我觉得重要的一点，做生鲜配送在项目立项时，一定是要锁定自己熟悉的产品品类，做好选品就是扬长避短、由浅入深、由点到面的过程。

对每个创业者来说熟悉的领域都不一样，以我个人来讲，关于生鲜很多品类都不熟悉，包括在座的各位肯定也有自己不熟悉的领域，你不懂你的团队就一定要有人懂，不然就是吃亏。

比如说冻品这块，在此前运营餐馆无忧的过程中，让我对冻品有了一定了解，冻品本身就是一个大类，想要做大做精的话有很多可以突破的地方。那我们成立拼食材的时候，是如何确定产品***呢？

我们从熟悉的某个板块里面至少了解一个小类。而作为委托配送，问题出现后在双方协调中,可能会出现物流失控的风险,从而使生鲜企业的服务水平降低。以冻品来说，包括海产类、水产类、鸡副类、鸭副类、鹅副类、猪类、牛类、羊类、农产类、丸糕点类、其它肉类、其它农产类等，我未必对所有都熟悉，但比如常用的猪类、鸭副、鸡副、海产类等一定是比较熟悉的，在做产品***的时候，锁定熟知的品类做主打，也就是有意识的主要供应产品。

比方说在商城中，做线上活动的时候，可以有意识的做客户推荐，面向客户做主推，长期下来，客户就会感受到我们这家公司是做什么的，这一品类我们做的比别人***，这是潜意识的植入营销。

关于生鲜配送行业选品的问题，以上总结的特别好。首先一定选自己熟悉的单品，同时把它打造成爆款、引流款，成为企业盈利的产品。

我以万家欢的发展为例简单说一下，万家欢有一个很大的特点，就是我们专注于社会餐饮中大型的品牌连锁餐饮，这一类客户，对于食材配送企业SKU要求很多品类很丰富，比如说在湖南，一个辣椒类其中一个单品比如线椒，我们在经营时可能都要分三种，就是因为不同餐饮店对品类需求不尽相同。当然不是，有利好的一面自然就会有劣势的一面，物流配送服务外包并不是所有生鲜配送企业的佳选择,事实上,我们也可以看到第三方物流不可避免地存在以下不好的效应：1。

我们对SKU做管理终是为了产生利润，那就有不同的组合方式，可以带来很多不同的利润点，且照顾到很多不同的细分客户群体。这是我个人的一些愚见，感谢大家。

不管是学校还是工厂，亦或是工地和商场，人比较集中的地方都会出现食堂，食堂承包为何越来越受企业欢迎？

中小企业要想真正的留住人才，要想依靠员工们实现快速的发展，就要为员工们提供优越的福利待遇，大到薪资待遇，小到饮食。所以，现在很多的公司除了提高员工日常福利的同时，选择了为员工免费提供工作餐。另外有的单品比如说形象菜、三色菜这些，那么毛利能达到10%以上比较高一些。大多数提供员工午餐的公司都选择了食堂承包，食堂承包后不仅省心省力，还能有效的提升公司的形象，从而提高了公司的福利待遇，大的减少了员工的流动性。

对于现在的中小企业来说，快速稳定的发展是关键的一步。而在快速发展的同时，公司规模也要不断的进行扩大。在扩大的同时，就要涉及到招聘人才了。首先是农产品生产标准难执行的问题，农产品受天气与地区限制性严重，农产品的生产管理和产品质量很难做到如同工业产品那样稳定的产量与严格的标准。说到招聘人才，很多中小企业的管理人员都纷纷表示，人员流动性太大，很难真正的留得住人才。其实，公司人员流动性太大的原因就是不满意公司的福利待遇。

共同配送：是经过长期的发展和探索优化出的一种追求合理化的配送形式，一些***及地区采用较为广泛、影响较大的一种***的物流方式，它是指多个客户联合起来共同由一个第三方物流服务公司来提供配送服务，在配送中心的统一计划、统一调度下展开，通过作业活动的规模化降低作业成本，提高物流资源的利用效率。以中外各类企业为核心的农产品供应链在农户和国外消费者之问，有中外各类型的企业，从事与农产品相关的经营活动，在农户力量薄弱的情况下，它们成为供应链的中流砥柱。我国城市冷链共同配送水平低的主要原因在于：

1 ）共同配送运作过程复杂，技术水平要求较高，而不仅仅是将几家供应商提供的货物装到一辆车上那样简单。它需要第三方物流商提供更多的技术和管理系统来对由多个供应商所提供商品组成的订单进行优化，从而形成整车运输。

2 ）现阶段我国大部分冷链物流企业为中小型企业，各企业的规模、商圈、客户、经营意识等方面存在一定差距，往往很难协调一致，还有费用的分摊、***商业文件的担忧等，导致共同配送难以大规模实现。

3）有公信力、透明、可视化的冷链物流信息平台刚刚形成。这里我说个例子，之前食药局检查我们配送的粉条，因为贴的标签日期和品名不太吻合，要求我们找厂家的各种检验报告和资质，结果不到一天我们把所有***全部到位，***后就不再需要检查了。因为共同配送是一个公共的运营平台，客户量大导致个性化需求难满足，容易发生因信息不共享导致的运营问题、***甚至***的起诉，而中国冷链物流公共信息平台近年来才形成，仍处于探索磨合期，对城市冷链共同配送的促进作用仍在动态推进过程中。