导致铝门窗型材氧化膜颜色不均的原因分析

操作时在槽内摆动过大，铝门窗型材工件面积过大。边缘和中心部位与溶液的接触、更新、交换有过大的差别，从而导致氧化膜色彩不一致。．预防方法：铝门窗型材氧化时工件摆动的幅度要小，静处置也可以，氧化，但当溶液温度过低时容易出现地图状花斑，显得不自然。

被切削，包铝门窗型材加工时局部包铝层遭到破坏。外层包铝属铝，包的内层是杂铝，两种铝质差异较大，故氧化后出现“良癜风”似的斑点。这一现象客户往往不会太理解，厂家要多做解释工作，说明原委，以免引起误解。

氧化工艺操作方面问题：局部处原始氧化膜、污物未能除尽；工件碱蚀处置不彻底。工件外表仍呈碱性；碱蚀后没有当即进行出光处理。工件在传送过程中接触过异物。

采取针对性措施予以解决。当遇有膜层色彩不均匀时要从多方面去寻找原因。

染色铝阳极氧化膜为何有时会变色？

由于太阳光等导致染色铝阳极氧化制品的褪色。实验证明存在因染料不同而导致褪色程度的差异。一主要原因除了因染料以外导致的褪色，还有以下三种原因。1，由于受热导致的褪色。2，由于紫外线导致的褪色。3，由于氧化和空气中湿气导致的缓慢褪色。染料因其分子结构显示出各种颜色，可以通过人的肉眼识别。然而，深圳氧化，因上述三个主要原因破坏了其分子结构，产生了变色褪色，同时也要考虑到这三个因素的协同作用。通过受太阳光照射后，东莞氧化，温度上升，在湿度高的地方，含水份的氧气也会促进分子结构的分解，导致染料分子的老化因素变强。二，褪色的注意点以及措施。1，由于受热而褪色。在染色女阳极氧化零部件加热的工艺中，染料由于受热而褪色，必须引起注意，以丝网印刷为经典事例。从丝网印刷油墨的附着性考虑，河源氧化，高温烘烤的方法比较好，但除了该制品的阳极氧化膜因受热而发生开裂外，染料本身也会因受热产生明显的褪色老化。由于现在丝网印刷油墨的种类很丰富，即使在双组份固化性，热固化性中，也希望尽可能选择对应温度低的染料。在一般的铝氧化膜中，按照阳极氧化条件不同，超过100度发生裂纹的概率较大，因此必须对包括铝阳极氧化处理后哄干的固化炉温度进行管控。除了炉温设定管控以外，还需要注意热风出口的情况。以固化炉的设定温度为例，即使设定为80度，空气的温度分布管理也是很困难的。由于在吹热风的附近温度可能达到设定温度以上，所以在固化炉内，产品的位置也变得更加重要。2，由于紫外线导致的褪色，以及由于氧化导致的缓慢褪色。由于受到紫外线的照射，染料分子的机构被逐步破坏。

铝合金材料以相对密度小、可焊接、易成型加工及机械强度较高等特性，广泛应用于各个领域，尤其是在航空工业中用量越来越大。铝和空气中的氧亲和力比较强，即使在干燥的空气中，也极易和氧发生化合反应，表面生成一层较薄的无孔非晶态Al2O3，但是，由于自然产生的氧化膜较薄，耐磨及耐蚀性能较差，远远满足不了其应用要求，尚不能作为可靠的防护层。因此，为了提高铝合金的耐蚀性，必须对铝合金进行表面处理，而阳极氧化是铝及铝合金经常见的表面处理手段，阳极氧化铝薄膜具有良好的力学性能、耐蚀性及耐摩擦性，同时膜的表面具有较强的吸附性。

在航空方面，铝合金是飞机机体结构的主要材料。飞机在设计时结构材料的选择应具有高的比强度和比刚度，以减轻飞机的结构质量或增加经济效益，还应具有良好的可加工性。飞机上的蒙皮、梁、肋、桁条、隔框和起落架等都可以用铝合金制造。

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