阳极氧化染色有色差如何解决

我们在铝合金阳极氧化染色的生产加工过程中，经常会遇到各种各样的问题。比如氧化染色后发现工件表面有色差，或者露白等等。这些都是比较常见的问题，染色不均形成的色差原因很多，我们可以大致来了解一下。

色差原因也可能出现在染色之前，阳极氧化之后，氧化膜的膜孔中残留有***溶液。因此，染色之前必须将铝制品彻底清洗干净。避免给染色槽带人杂质离子，尤其是磷酸根离子、氟离子等，在染色槽之前设立纯水清洗，并且要对水质进行监控是十分必要的。如果工件比较复杂，实在难以清洗，氧化公司，也可以用ht400表调剂等辅助清除残酸。

铝氧化产品的着色，能够使铝合金披上华彩的外衣，起到了的装饰效果，按方法分类可分为自发色，吸附着色，及电解着色。铝氧化的色浅、色差问题出现原因及解决。皮膜厚度不均，河源氧化，可能原因是阳极氧化槽液温度、浓度不均，应对槽液进行压缩空气搅拌，大幅度解决此类问题。染液温度或浓度不均，引入搅拌工艺。染色速度过快，工件底部***入染液中而后离开染液，因此底部易染深。此时可以用ht470缓染剂等***控制染色速度，把控染色标准。

解决的办法是调稀染料，适当延长染色时间。工业铝型材导电不良，可能挂具松动造成，注意挂紧可避。

铝合金阳极氧化技术发展-富坤阳极氧化有限公司

铝合金材料以相对密度小、可焊接、易成型加工及机械强度较高等特性，广泛应用于各个领域，尤其是在航空工业中用量越来越大。铝和空气中的氧亲和力比较强，即使在干燥的空气中，也极易和氧发生化合反应，氧化厂，表面生成一层较薄的无孔非晶态Al2O3，但是，由于自然产生的氧化膜较薄，耐磨及耐蚀性能较差，远远满足不了其应用要求，尚不能作为可靠的防护层。因此，为了提高铝合金的耐蚀性，必须对铝合金进行表面处理，氧化，而阳极氧化是铝及铝合金经常见的表面处理手段，阳极氧化铝薄膜具有良好的力学性能、耐蚀性及耐摩擦性，同时膜的表面具有较强的吸附性。

在航空方面，铝合金是飞机机体结构的主要材料。飞机在设计时结构材料的选择应具有高的比强度和比刚度，以减轻飞机的结构质量或增加经济效益，还应具有良好的可加工性。飞机上的蒙皮、梁、肋、桁条、隔框和起落架等都可以用铝合金制造。

染色原理

阳极氧化膜有20—30%的孔隙率(***膜)﹐故有巨大的表面积和化学活性﹐染料分子通过氧化膜的物理和化学吸附积存于类表层而显色。

化学吸附指氧化膜与色素体通过离子键﹑共价键或形成络合物形式结合﹐吸附力比较强。

与化学吸附相比﹐物理吸附力较弱且受温度影响较大。

染色工艺

成分﹕阳极氧化专用染料 纯水

配制﹕称好一定染料后﹐将准备好的热纯水慢慢加入到染料中并不

断搅拌﹐直致成糊状。然后再加水稀释成一定比例﹐后溶解到染色槽即可。

工艺参数﹕

染料浓度:0.5—10.0g/L﹔pH值(5—6)﹔温度﹕20--60℃。

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