比例”，原指数量之间的对比关系或局部在整体中所占的分量。建筑中的“比例”，常包含多方面的概念，如建筑整体或它的某个局部本身的宽度、高度、深度之间的大小关系、建筑物及建筑空间整体与局部的面积、体积比例、建筑局部互相之间的长度、面积、体积关系等。广东力宏今天要给大家分享的是建筑中的比例之没。

什么样的“比例”让人感觉比较舒服？什么样的“比例”让人感觉比较不舒服？这是个非常难以回答的、“只可意会、不可言传”的、常常似是而非但又确实存在的问题，至今为止，没有任何的计算公式可以套用。即使是我们一直被灌输的所谓“黄金比”也不见得就是一的让人感觉舒服的比例。

对于“比例”的把握***为考验建筑师“功力”，也是初学者***难以把握的方面。除了长久的练习、感悟外，好像别无他法。

影响建筑形式的“比例”常常有体块、门窗洞口、墙面分格等等本身的比例以及互相之间对比产生的比例（如窗洞和实墙的虚实对比）等。

建筑形式的“比例”又常和不同比例及不同大小的“对比”、重复产生的“韵律”等等概念联系在一起。

到目前大家对木结构建筑是否还仅仅停留在她美丽的外观和变化多端的形态上呢？在大量的研读之后，辉煌建设就带你了解木结构建筑的主要优点有哪些。

一、低碳低能耗

我们都知道，建筑工程管理，木材是低炭环保的材料。当我们生产1吨材料时，由于树木生长的光合作用，木材可以释放氧气1.2吨，吸收固化二氧化碳1.6吨;而相比之下水泥则需要释放二氧化碳1吨，钢铁更需要释放二氧化碳1.6吨之多。

二、节能保温

木质材料的导热系数一般都小于0.2 W/ (m *K)，属于绝热保温材料，东坑镇建筑工程，而钢筋混凝土的导热系数为1.74 W/ (m*K)，比木质材料大十几倍，故木质建筑有冬暖夏凉的感受，其室内温度变化小。日本学者铃木、正治的试验测试显示木质建筑的室温变动比混凝土建筑小25%左右。

三、建设周期短，预制程度高

木结构建筑的施工周期通常只有同类砖混结构的1 /22，且维修翻新方便。灵活可移动

工厂预制现场拼装的建造形式相对砖混结构建造形式来说可大大缩短建筑周期，一般在3个月内交房，建筑工程测量，一栋200 m2的砖混结构毛坯房建造工期大约3 ~4个月，精装修2一3个月，平均6个月才能完成。

四、抗震安全

木结构的抗震和防火性能都优于钢筋混凝土，它对瞬间冲击载荷和周期***均有良好的延展性。其次，木质材料经过阻燃处理后，其防火性能及安全性能均优于钢材。

五、舒适度高

环境的相对湿度对***皮肤表面水分的蒸发、皮肤的新陈代谢活动影响很大。研究资料表明，木质材料的吸湿能力是壁纸的1.6倍，瓷砖6倍，木质材料属于调湿能力好的一组材料。

中国路

12.4万公里的中国铁路营业里程，穿越繁华都市，纵横田野阡陌。2.2万公里的中国高铁，总里程超过第2至第10位***的总和，其中近六成都是这五年建成的。与铁路网交相映衬，每年超过1万亿元铺就的中国公路网，向更远处延伸。中国高速公路总里程13.1万公里，位居世界第。

1..兰渝铁路

从兰州到重庆，850公里，不仅要翻越海拔3000米的秦岭，而且沿途地质状况之复杂，堪称中国铁路建设史之***。而现在工程师们用226座隧道、396座桥梁实现穿越。其中***难攻破的便是胡麻岭隧道二号洞。它被视为“鬼门关”，不到14公里的隧道一挖就是八年，***难的时期，每天只能掘进半米。要问为什么这么难？胡麻岭土质软含水多，动不动给你上演小河淌水你说难不难，阿狮是真心觉得难。不过这难不倒我们的“攻城狮”，为了解决这一问题，他们按一定比例，分别在隧道前方注入水泥和硅酸钠水溶液。两者会在10秒内迅速凝固，建筑工程公司，加固隧道。从兰州到重庆，过去走公路要22小时，而现在只需要6小时。这条铁路将成为继京广线、京沪线之后，第三条纵贯中国南北的铁路大动脉。从西南地区出发的中欧班列，也要通过这里，国际货运时间将节省11个小时。

2.郑万铁路

就是这个，中国自主研发的新型运架一体机——天车，完成一榀（pǐn，一个房架称一榀）900吨的箱梁架设只需要3个小时，这是目前全世界***快的架设速度。

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