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1、用RO产水冲洗

　　清洗前用RO产水冲洗可减少污染物的含量，从而减少清洗***的耗量，清洗后用RO产水把组件和管路里的***冲走。

　　在正常运行停机之后，用RO产水自动(或手动)冲洗膜组件，防止盐类和其它物质沉淀，许多SWRO工程实践证明，这种冲洗对保护膜元件、延长化学清洗的周期是非常有效的。任何海水RO工程的设计中，都应当结合又自动用RO产水冲洗膜元件的设备。

2、预先用清洗液浸泡

　　不管污染或结垢程度如何，阳江油仓清洗价格，用清洗液把各段给予预浸泡15min，使大部分污染物松劲，后把浸泡的清洗液打到废水处理池，汕尾油仓清洗价格，严禁返回清洗槽。

　　这个步骤可避免清洗槽液体被污染，打通被堵塞的流道，为下一步循环清洗时流体分布均匀，这个步骤可以重复几次。

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进船坞清洗船舶进入船坞进行燃油舱清洗所需要的时间因船而异，但一般来说每个燃油舱清洗的平均耗时为2-4天，再加之对船舶燃油系统管路的冲洗，每艘船彻底完成清洗和冲洗需要的时间大约为1-2周。经过上述彻底清洗和冲洗的油舱和管路，在接收合规的燃油后，基本可以满足公约的排放要求。但如果船舶在船坞中仅仅清洗了燃油舱，而没有进行管路冲洗，那么船东要注意，船舶在接收完合规燃油后仍需要2-5天的时间来冲洗燃油系统管路以达到排放要求，这个时间一定不要忽视。

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船东、运营商和船员必须将船舶(实际上是整个船队)视为一个综合系统，其中每个组成部分相互协调工作才能达到效果。“就保持效率而言，这是非常正确的。例如船舶的其中一个元素——选择合适的防污涂料。如果有一艘设计很糟糕的船舶，即便配上了昂贵的防污涂料，该船也不会变得更有效率。因此，对于一个管理良好、具有前瞻性的项目来说，选择防污涂料是一个必要的组成部分。当然，在与船厂签订合同之前不仅要选定合适的涂料，还需敲定整体的生物淤积处理方法。”

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