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形成含有沉淀物和沥青质污泥的半固态物质层，还会沉淀在燃油管路及沉淀柜和日用柜中。因此指南中重要的一个技术环节就是关于船舶在开始使用含硫量低于0.50%m/m的合规燃油前的燃油舱清洗问题。定期清洗船舶燃油舱有效的方法是安排船舶进坞彻底检查和清洗，2020***限硫令将至，在短期内安排***所有正在使用HSFO的船舶进船坞清洗燃油舱并不现实，因此船东需要考虑使用其他的替代方法进行燃油舱和管路的清洗。目前除了进船坞清洗外，还有在营运期间清洗及使用专用添加剂进行清洗两种办法。

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淡水也有其自身的问题。能溶解石灰化合物和人为污染物的单宁酸也能伤害到金属，使其褪色影响光洁度。所以在清洗结束时，不要留有一滩滩的淡水。不要忽视顽固的锈渍。它们与积存物中的钙一起沉淀，很难从船体上去除，尤其是水线沿线或者是船舱内的积水处。处理这些棘手的污渍的的办法就是及早与经常清理。

当次尝试任何化学清洗剂时，仔细按照说明操作，并在那些不会被看到的地方进行测试。

有了正确的清洗方法、程序和工具，在一天结束的时候只需要花几分钟就可以进行一次彻底的冲洗。

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油舱的清洗。可以用水力化学来清洗，也可以采用高压清洗机清洗，广州油仓清洗，工作时所需要的压力应保持在3-13MPa，温度保持在85度左右。

整个船体的清洗。对船体的清洗所需要的工作压力大致保持在200-2500bar的范围内。高压清洗机所产生的顶点压力在2500bar时，广州油仓清洗价格表，在不需要添加任何清洗剂的情况下，就可以彻底地清理生长在船舶上的生长物、油漆和铁锈等。经过高压水射流清洗的表面完全符合厂家制定的标准。

对清洗技术参数的准确把握，是高压清洗技术的关键，只有选择合适的高压清洗工作参数，才能对船舶的清洗效果，达到理想的要求。

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