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船舶偷排污染物、船舶污染物转移处置不规范将受到严惩。方案指出，要强化港口船舶水污染物转移处置联合监，海事、交通运输（港口）、生态环境、环卫、城镇排水主管等部门将建立全链条、闭环管理机制，船舶清洗多少钱，依职责打击行为。

5.港口船舶污染防治***规范将进一步健全。拟在修订《浙江省水污染防治条例》《浙江省港口管理条例》时补充完善相应条款，对船舶生活污水直排、收集装置未正常使用，港口码头、公共接收点不接收船舶污染物等行为的处罚作出相应规定。并研究制定相应措施，对进入我省内河航区的外省籍船舶施行统一监管标准

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形成含有沉淀物和沥青质污泥的半固态物质层，***船舶清洗厂家，还会沉淀在燃油管路及沉淀柜和日用柜中。因此指南中重要的一个技术环节就是关于船舶在开始使用含硫量低于0.50%m/m的合规燃油前的燃油舱清洗问题。定期清洗船舶燃油舱有效的方法是安排船舶进坞彻底检查和清洗，2020***限硫令将至，在短期内安排***所有正在使用HSFO的船舶进船坞清洗燃油舱并不现实，因此船东需要考虑使用其他的替代方法进行燃油舱和管路的清洗。目前除了进船坞清洗外，还有在营运期间清洗及使用专用添加剂进行清洗两种办法。

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如今，越来越多的船东选择采用***系统的策略，通过处理数据流，持续监测船舶的性能，给出燃油消耗的明确指标，并提醒人们注意船舶的失速问题。这将有助于了解船体性能和任何反应性清洗需求。

“但对于建造成本高昂的船舶来说，依靠反应式清洁并不是选择，因为这些船舶运行在监管更严格、环保意识更强、成本更高的环境中。”因此，新的防污创新将是受欢迎的。主动清洁就是这样一种方法，根据船舶的具体需求量身定制解决方案，以在生物淤积还处于生物膜(或黏液)阶段，大面积生物污浊形成之前清除生物淤积。主动清洁为船东提供了一个预防而非的措施，可有效地保证船体的持续清洁。

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