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淡水也有其自身的问题。能溶解石灰化合物和人为污染物的单宁酸也能伤害到金属，使其褪色影响光洁度。所以在清洗结束时，不要留有一滩滩的淡水。不要忽视顽固的锈渍。它们与积存物中的钙一起沉淀，广州船舶清洗报价，很难从船体上去除，尤其是水线沿线或者是船舱内的积水处。处理这些棘手的污渍的的办法就是及早与经常清理。

当次尝试任何化学清洗剂时，仔细按照说明操作，并在那些不会被看到的地方进行测试。

有了正确的清洗方法、程序和工具，广州船舶清洗，在一天结束的时候只需要花几分钟就可以进行一次彻底的冲洗。

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船东、运营商和船员必须将船舶(实际上是整个船队)视为一个综合系统，其中每个组成部分相互协调工作才能达到效果。“就保持效率而言，这是非常正确的。例如船舶的其中一个元素——选择合适的防污涂料。如果有一艘设计很糟糕的船舶，广州船舶清洗施工，即便配上了昂贵的防污涂料，该船也不会变得更有效率。因此，对于一个管理良好、具有前瞻性的项目来说，选择防污涂料是一个必要的组成部分。当然，在与船厂签订合同之前不仅要选定合适的涂料，还需敲定整体的生物淤积处理方法。”

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营运期清洗如果船舶在营运过程中安排人工清洗油舱，船长应首先考虑到人员进入密闭舱室的安全问题，进入程序必须遵守国际海事***第A.1050(27)号决议关于《进入船上密闭舱室的建议案》中的安全措施。清洗所需时间将取决于油舱的数量和大小，以及上次清洗的时间间隔和人员安排。同时清洗过程中也可以同时检查油舱结构、加热系统以及进行压力测试等。如果由船员来进行油舱清洗，则每个油舱至少需要4天，考虑到不确定因素，每个舱计划预留一周时间。如果雇佣工程队轮流清洗，则每个油舱至少需要2天，同样为周全考虑，为每个油舱预留出4天时间。另外，油舱在清洗之前需要排空，这段时间也应计算在内，且冲洗船上燃油系统管路还需要1-2天。油舱清洗后的残余物应通过正确方式排放或由港口接收设施处理。添加剂清洗除人工清洗外，船舶还可以通过专用添加剂逐步清洗HSFO油舱和燃料系统中的沉淀物和沥青质污泥，这种方法相对安全且简单，可以为船舶节省很多时间成本和经济成本。在2015年，IMO实行排放控制区（ECA）内使用0.10%m/m含硫量上限的规则生效后，已经有很多船舶采用专用添加剂的方式清洗燃油舱成功的案例。

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