在使用伺服减速机的过程中，相信有不少的朋友或许都曾到出现“过热”的问题，针对这种情况的发生，下面就由东莞普莱特传动设备有限公司来为大家介绍一下伺服减速机出现过热的原因及处理方法。

1、超负荷运转：调整到适当的负荷；

2、油封过度摩擦：在油封处滴润滑油；

3、冲击负载过大：换较大型号减速机；

4、运转温度过高：运转温度过高时，应进行改善通风环境；

5、输出轴与传动装置连接不当：将伺服减速机的输出轴与传动装置调整至适当位置；

6、润滑油不良或不适当，或不足：更换适当润滑油,依指示加入适当润滑油。

东莞普莱特传动设备有限公司坐落在有“世界工厂”之美称的广东省东莞市，是***从事研发、生产和销售高精密行星减速机、平台减速机以及专用减速机的厂家，我们的产品被广泛应用在机器人、机械手臂，复合材料设备、精密测试仪器、试验机、塑料机械、玻璃机械、煤矿机械、起重机械、冶金机械、工程机械等各种领域。行星减速机按输出方向分主要有两种：直线型和直角转角型，按连接方式。

蜗轮蜗杆减速机必须牢固的安装在设备上，不能出现松动的现象，在此过程中必须要确认减速机的转向是否正确，然后方可继续进行安装操作，蜗轮蜗杆减速机不能放置太久，超过3～6个月时，而油封又没有浸在润滑油中时，建议减速机用户更换油封。

蜗轮蜗杆减速机标准的工作环境的温度是-5度到10度，通常与减速马达或者电机配套使用，必须装置通风装置，提高散热工作并保持正常运转，安装好后使用时，先检查润滑油位，不要马上把负载提到至高，建议逐步增加，在蜗轮蜗杆减速机的周边安装保护装置。

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行星减速机双支撑和行星减速机单支撑指的是齿轮的支撑，也就是行星减速机的行星架，双/单支撑的行星减速机的行星架和行星减速机的输出轴都是为一体式结构。

单支撑行星架只需要在行星架上面打三个齿轮销子孔，而双支撑行星架却在打齿轮销子孔前，还需要把行星架中间用CNC兜空，然后再上加工中心打孔，在这里双支撑结构比同行的单支撑结构要多一道工序。

东莞普莱特传动设备有限公司始终把“用户需求”作为企业经营宗旨，将“科技创新”做为公司发展的根本，将ISO质量管理体系运行落实到公司的各个环节，普莱特离不开众多客户朋友长期的支持与帮助，面向未来，我们将为您服务更多。