同轴减速机吸入管路有必要尽可能短而直，在运行状态下，整个吸入端的阻力不能超过0.4bar，在起动状态下，可以在一段时间，大约30分钟，即直至到达相应的工作温度内到达0.65bar，大型行星减速机销售，同轴减速机总阻力由大地吸升力和管道阻力，包括一切内置紧固件和配件的阻力组成。

当同轴减速机部分真空值大于0.4bar时，则会影响泵的容积效率，并削减泵的排量并造成空穴现象的发生，长期的空穴现象会导致噪音升高以及磨损更快的结果，建议是在同轴减速机泵的吸入接头处安装一个真空计，以便检查吸入管路的部分真空值，并对所安装的吸入式过滤器的沾污状况加以评估。

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减速机上部的轴承采用浸油或强制润滑，速机为了防止下部轴伸方向漏油，密封方式采用组合式密封，在现在所选的减速机中，不需要强制润滑，大型行星减速机公司，采用的是浸油润滑，这就需要在减速机上部有个补油箱，并且补油箱的油位应高出减速机上部轴承位置，以满足轴承浸油润滑的需要。

普莱特提醒大家要注意的是减速机的输出轴所承受的轴向力和径向力问题，由于减速机输出轴所配轴承是按照常规安装，承收外力是有一定限制的，在有较大外力时，要根据提供的轴向力、径向力情况，重新设计减速机结构选择轴承。

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不同型号的蜗轮蜗杆减速机所具备的功能特点也亦有所不同，那么蜗轮蜗杆减速机该怎么选型呢？下面就让东莞普莱特传动设备有限公司来给大家说说。

1、确定减速机的安装方式，确定中心距以及蜗轮到蜗杆的距离，确定速比和扭矩，电机的转速/每分钟的输出转速；

2、确定带不带电机，带电机输入轴的直径或者法兰的直径，不带电机轴的直径，确定是否需要带输出法兰，确定是否需要带输出轴等。

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