齿轮减速机是这种驱动力传送***，齿轮减速电机，关键原理是运用传动齿轮的速率转化器，将电机的旋转数降速到所需的旋转数，并获得很大转距，那么什么缘故会造成齿轮减速机产生串轴问题？下面东莞普莱特传动设备有限公司来给大家讲述一下吧，以便于大家了解。

1、可能是刹车不太好，造成齿轮减速机出現了串轴的问题；

2、可能是是断齿让键入轴失去径向的约束，进而引起这种现象；

3、也许是中间轴上的从动传动齿轮与轴中间的紧密度不足导致的。

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K系列减速机是四大系列减速机中一种伞齿轮系列的减速机，齿轮减速电机定制，它与其他减速机的本质区别就是它内部的齿轮结构，里面的齿轮结构是伞齿轮，而这种伞齿轮构造也只能用于垂直输出的方式，所以它的输出方式是直角输出的。

K系列减速机与S系列减速机的长相非常的相似，从外观上是比较像的，但是内部的结构是不一样的，S系列减速机的里面的结构是斜齿-涡轮减速机的，K系列减速机的基本有10种之多，齿轮减速电机供应商，这个系列的减速机都是底脚安装的。

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众所周知，机械设备使用到一定时间，难免会出现一些问题，当然蜗轮蜗杆减速机也不例外，那么蜗轮蜗杆减速机的***方法是怎样的呢？东莞普莱特传动设备有限公司来给大家介绍一下吧。

1、检查蜗轮蜗杆减速机蜗轮、蜗杆的磨损情况，并进行修理或更换；

2、检查各轴承有无磨损和损坏，并进行测间隙、调整或修理，必要时更换；

3、在更换完成部件后，应***行空负荷运转确定正常后再正式使用；

4、检查蜗轮蜗杆减速机各接合面及轴盖、轴端等处的密封是否良好，对有漏油的地方进行处理或更换密封垫；

5、检查油位计是否齐全、完好，检修后进行加油或换油;检查机壳有无裂纹或损坏现象，并进行必要的修理；

6、在使用时不得重力敲击蜗轮蜗杆减速机外壳，以免损坏，重击将会导致部件松动，轴不对中等问题。

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