叉车蓄电池充电工艺

　　1、 充电前检查：蓄电池是否完好无损，接线是否完好，并打开气盖。

　　不要打开或拨出电池上的注液液塞

　　充电前或充电时不要加液

　　电池附近严禁吸烟、产生火花或明火

　　充电时电池不能同时放电

　　充电时电池上不要搁置金属工具

　　充电时不要修理蓄电池

　　充电时电解液温度低于55℃

　　2、 如是新蓄电池，将比重配为1.26的电解液冷却至30℃后注入蓄电池，注入量以高于保护板10~20毫米为妥，静待6小时，液温降至35℃以下方可开始充电。叉车液力机械传动系的常见故障内燃叉车液力机械传动系的常见故障主要有：输出动力不足，起步困难，换挡反应迟钝。所指电解液比重均指30℃而言，不同温度时应按下列公式换算：D30℃=Dt 0.007(t-30℃

叉车液力机械传动系的常见故障

　　内燃叉车液力机械传动系的常见故障主要有：输出动力不足，起步困难，换挡反应迟钝；油温过高及液力变矩器不工作等。

　　故障分析

　　在使用过程中如发现叉车动力不足、爬坡困难、换挡反应迟钝，而载重起升工作正常，首先可用压力表检测系统压力，若达不到规定的压力值，原因可能是：补偿泵的齿轮与泵体过度磨损，使补偿泵的齿轮与泵体过度磨损，使补偿泵内泄漏增大；油液清洁度太差而引起油路堵塞，使补偿吸空。***后对发动机解体检查，发现第三缸缸套有一25mm长的裂纹，更换缸套后故障排除。

　　如果油液温度过高，通常的原因为：油路堵塞造成补偿泵供油量不足，使离合器干摩擦而引起油温过高；如果叉车用于仓库外，要选择燃气、液态石油或柴油驱动的内燃机型叉车。变矩器内油压低于主压力阀的调整压力，使变矩器出口压力过低；油液牌号不对；变矩器内部元件损坏，使发动机的功率只有很少一部分传递给涡轮，无功功率过大而造成油温急剧升高。

　　叉车发动机现状

　　现有叉的主要动力装置是机的柴油机。数厂家配用液化发动机。主要表现为胎面磨损不均匀、帘布层之间脱层、帘线松散和折断及由此引起的胎体。国产配套机有475、480、492、495和解放CA10等机型；柴油机有285、290、485、490、495、498、4100、4105、698、6102、6110、6130等机型。上述机型除少数属工程机械用发动机外，其余大都是车用型、通用型、或与其相似的变型产品。

　　国产叉车采用的配套发动机主要技术参数见表1。由于受配套件、材质、、工艺水平等限制，在噪声、烟度、排放、可靠性、使用寿命等方面，与国外同类产品相比，仍有一定差距。出口的叉车及供国内机场、港口、外资企业等使用的叉车多采用进口发动机配套。