使用精工汽车模具时常见问题和解决方法

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精工汽车模具在应用时，零部件部位、方位等安裝不正确或地脚螺栓拧紧不善。工作中高宽比调节过低、***销润化不够，给料机器设备故障，冲压机出现异常等，都会导致冲压模具的毁坏。

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精工汽车模具的拉延筋的数量问题

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拉延筋的总数及部位关键依据遮盖件的外观设计及拉伸深度1而定的，拉伸深度1大的制作在平行线一部分通常要布局１～３根拉延筋，而在弧形位置不设拉延筋；相同零部件各位置拉伸深度1相距很大时，在深的位置不设拉延筋，浅的位置应设拉延筋；在入料摩擦阻力小的位置设定拉延筋；在必须入料少的位置设定拉延筋；在非常容易发皱的位置设定拉延筋。

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精工汽车模具压料面空隙的调节

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在精工汽车模具压料力不易控制的状况下，采用调节拉伸空隙的方法可清除因原材料薄厚转变而造成的压料力的转变对原材料形变的不良影响危害，压料面空隙的调节关键有下列二种方式：如图所示１图示选用里紧外松的标准，在凹模口处，平行线弯折形变区和生长形变区应容许压料面有里紧外松状况，原材料在形变全过程中料厚不会改变或变软，那样就导致了压料空隙相对性的增大，事实上等于减少了压料力。

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