数控立式车床

1、机床采用机、电、液三位一体，按照人机工程学宜人化进行布局设计，结构紧凑，节约面积、操作简便、维修方便。

2、底座为整体式高刚性铸铁结构，排屑流畅，切削空间合理。

3、床身导轨采用矩型导轨结构，经高频淬火，与其对应的滑板接触面为贴塑导轨，能明显地降低导轨滑动时的摩擦阻力，具有良好的动态特性。

4、滑板及横梁采用矩型导轨结构，并贴塑。

5、立车主轴采用P5级轴承，并经精密动平衡，轴承采用y久性进口润滑脂润滑，确保主轴高速平稳旋转，并将热变形降至z低限度。

6、机床纵、横向运动采用丝杠和交流伺服电机直连，丝杠轴承采用角接触轴承，保证了传动的高的精度。 尾座的夹紧和***是由侧面两螺杆带动夹紧块来实现的，将双螺杆上的螺母锁紧，螺杆带动夹紧块上升，将尾架固定在床身上。

7、机床采用高的性能自动间歇润滑系统，能及时地对床身导轨、X/Z向丝杠集中润滑，保证了机床各导轨面及纵、横向丝杠始终处于良好的润滑状态。

8、机床采用四工位刀架或者排刀，刀具布置和调整较为方便；有利于提高机床的生产效率。

9、工件的夹紧采用卡盘夹紧，夹紧可靠，效率较高。

日本数控立车报价的特点

一、机床主轴采用广域大扭矩伺服电机传动，既可以低速大扭矩，强力重切削，也可以高速切削。同时满足粗加工和精加工需求。

二、数控立式车床机床主轴采用高精度双列圆柱滚子轴承、双向推力角接触球轴承、双列圆柱滚子轴承配置。该配置结构承载能力z大，能够承受较大的切削力和进给力，有较高的径向刚度和轴向刚度，旋转精度较高。

汽车轮毂刹车盘加工设备数控立车的系统编程

目前根据客户加工工件大小、材质的不同，对于数控立车的转速要求也不同，一般情况下，对铸铁材质工件，立车转速是为25r/min，钢制工件是12r/min。这些都不是固定不变的，对于汽车轮毂刹车盘的加工转速要求也得根据工件需求来定。

汽车轮毂刹车盘加工设备数控立车的系统编程，有的用户也不知道怎么具体解决？下面小编这您分析几点。

1、图样剖析：依据加工零件的图纸和技术文件，对零件的概括形状、有关标示、尺度、精度、外表粗糙度、毛坯种类、件数、材料及热处理等项目要求进行剖析并形成开始的加工计划。

2、辅佐预备：依据图样剖析确认机床和夹具、机床坐标系、编程坐标系、刀具预备、对刀方法、对刀点方位及测定机械间隙等。

3、拟定加工工艺：拟定加工工艺计划、确认加工方法、加工线路与余量的分配、***夹紧方法并合理选用机床，刀具及切削用量等。

4、数值核算：在编制程序前，还需对加工轨道的一些不知道坐标值进行核算，作为程序输入数据，首要包含：数值换算、尺度链解算、坐标核算和辅佐核算等。关于复杂的加工曲线和曲面还须运用核算机辅佐核算。