数控立车的控制系统维护的***。

立式数控车床在停车时发出响声，同时车间总电源的跳闸

先检查车间电工对供电系统进行的检查，跳闸的自动空气断路器的所在处，因环境潮湿开关盒内自动跳闸地连杆机构已腐蚀，另外三相触点中有一相触点只有一小部分能接触。其次车间供电变压器的容量小，超负荷运行。

数控立车一只的晶闸管已被烧坏，查看驱动电路，B相触发脉冲短小，只有正常触发脉冲幅值的四分之一，进一步查实为B相触发电路中的放大管T3性能不好所致。

精车外圆圆度精度低

主轴轴承空隙过大；刀架导轨斜铁松动、下塞尺、斜铁弯度过大，主轴轴承空隙过大；作业台导轨发生研伤，从头调整主轴轴承空隙，施加预紧力修刮研伤了的导轨，在工艺上设法防止断续切削；从头调整主轴轴承空隙，施加预紧力；恰当放松斜铁、压板、或纠正斜铁。

数控立车与卧式车床比较，工件在卧式车床的夹装修里面上的夹装。数控立车主轴轴线为笔直布局，作业台台面处于水平平面内，因而工件的夹装与找正比较便利。这种布局主轴及轴承的荷载，使压盘数控立车可以较长时间的坚持作业精度。

数控立式其他支承件还应使排屑通畅，操作方便，调运安全，加工及装配工艺性好等。而立式车床主轴轴线为垂直布局，工作台台面处于水平平面内，因此工件的夹装与找正比较方便。这种布局减轻了主轴及轴承的荷载，因此立式车床能够较长期的保持工作精度。

刚度支承件在恒定载荷作用下变形的能力称为静刚度，在交变载荷作用下变形的能力称为动刚度。若支承件刚度不足，不会产生变形，还会产生爬行和振动现象，从而影响机床***精度和其他性能。 数控立式车床内应力 支承件的设计应从结构上和材料上保证其内应力要小，并应在焊、铸等工后进行时效处理。

数控立式车床与卧式数控车床在与个人之间的同步控制方案充分微秒范围内插值生产提供高性能的解决方案客户提供的基础。 预编程的可视化组件包括“经典”，如参数设置和运动程序的运行组件，以及工具，如模拟，记录和过程诊断。 数控机床操作直观的操作面板。

数控立式车床CNC的包的核心是一个15“面板在纵向格式的基础上，电源板400额外的综合性经营的元素。 可编程功能和导航键可以很容易地控制可视化系统，和一个导航轮，也可用于输入元素上使用的可视化应用程序的页面。 六页选择键可预置到允许菜单项达到更快的主要页面的用户快速访问。 该数控面板辅以手持设备。