康明斯蓝之尊柴机油

3.在燃油泵进口处测量时，进口阻力不得超过102mm（4.0in）。

4.在紧靠机带止回阀后而测量回油管阻力时，阻力的值不得超过102mm（4.0in）。

如果回油阻力过高，多余的燃油将进入气缸，这样会造成气缸压力高、温度高、烟度增加、性能变差以及柴油机寿命缩短。

柴油机要求的回油管尺寸取决于柴油机回油量、油管长度、弯头数目和类型。

下表列出了油管尺寸，它能满足回油管允许的阻力限值。

然而，宝鸡市康明斯15W-40柴机油，如果油管有几个弯头、阀或者接头，就需要选用较大尺寸的油管。

不管采用多大的回油管，回油阻力不得超过102mm（4.0in）。

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ISG创新的湿式缸套设计-防止机油的高温氧化

　　机油在高温下的氧化会损失其润滑性能。ISG独有专利的缸套设计兼有传统“干式”和“湿式”缸套的优点，康明斯柴机油国庆大惠顾，缸套变形极低，大大减少了下串气对机油的氧化;并利用冷却水系统和润滑系统的巧妙设计隔断了燃烧温度对机油的直接影响，防止了燃烧高温对机油的氧化。ISG创新的湿式缸套设计有效助力ISG超能动力10万公里超长***。

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　康明斯柴油机机油使用要求

质量等级的说明

康明斯发动机有限公司推荐使用符合美国石油协会(API)性能等级CF-4或更高等级的机油。如果不能购得CF-4级的机油，非电喷和无排放要求的发动机允许使用CD级的机油，但应按要求缩短换油期；低于CD级的机油一律不得采用。

美国石油协会(API)的机油性能分为两大系列：字母“C”打头的表示该机油的性能品质满足发动机制造商的要求；字母S打头的表示该机油性能品质满足汽车制造商的要求。下面简述字母“C”打头的机油性能等级：

CA：适用于轻负荷柴油机。对自然吸气式柴油机，若在使用燃料时，能减少轴承侵蚀及活塞环沉积物的形成。

CB：适用于普通负荷柴油机。能防止轴承侵蚀，对燃烧高硫燃料的自然吸气柴油机，柴机油，也有减低沉积物生产的作用。

CC：适用于中、高等负荷柴油机。对低增压的柴油机，有防止高温沉积物形成和防止轴承腐蚀的作用；在机中也有防锈蚀和低温沉积物生成的***。

CD：适用于高负荷柴油机。它适用于高速、高增压发动机，对燃料规格的适应性强，具备有效防腐及减少沉积物的作用。康明斯发动机有限公司生产的NH、K系列发动机中的低强化发动机可以采用该等级的机油。

CE：适用于高速、高负荷的涡轮增压柴油机，其基本性能与CD级相似，但需加试康明斯NTC-400发动机性能试验。此为一过渡性能等级。

CF：主要适用于间接喷射式柴油机，宝鸡市康明斯CF-4柴机油，不适用于康明斯发动机有限公司生产的柴油机。

CF-4：适用于高负荷柴油机，特别适用于高速公路上行驶的重型车辆。它能有效改善机油消耗量及控制活塞环积炭。

推荐该等级的机油适用于所有康明斯发动机有限公司生产的非电喷式发动机。电喷发动机均要求采用符合API等级CG-4的机油，同时必须使用符合环保标准的低硫燃油。

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