深圳市粤美润滑油—康明斯销售批发点

　美国突破润滑油EVOLUTION全合成柴油机油获得康明斯认证

2014年8月11日，美国突破(***)润滑油EVOLUTION DIESEL 5W-40(全合成柴油机油)获得康明斯认证和推荐。这款产品是API CJ-4级别产品，拥有优异的清洁、抗磨损性能，符合欧4、欧5排放要求。

　　康明斯是***动力设备制造商，设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的发动机及其相关技术，并提供相应的***服务。

　　*** EVOLUTION DIESEL (CJ-4 5W-40)全合成柴油机油是一种优质符合低排放发动机性能要求的机油，其设计满足“低***盐灰份“配方发动机的要求。这款产品具有***的清洁性、分散性和酸中和性能，因此具有超长的换油周期。适用于达到欧4、欧5排放要求的并配备有EGR系统的车辆发动机。

　　*** EVOLUTION DIESEL全合成柴机油融汇了***的润滑技术;

　　符合美国石油协会API CJ-4、CI-4 、CI-4、CH-4/***标准;

　　符合ACEA E7-08、沃尔沃VDS-4、MB 228.31、MAN 3275、康明斯CES 20081、ECF-3和ECF-2、马克EO-O Premium Plus以及Global DHD-1的性能标准。

　　性能特点与优势：

　　***的烟炱控制技术 ;

　　杰出的环和衬套抗磨损性能;

　　***的高温稳定性能;

　　优异的发动机清洁性 。

深圳市粤美润滑油有限公司是一家代理康明斯润滑油，价格优惠，送货快***服务周到，欢迎新老客户光临指导！

康明斯柴油机机油使用要求

经过近几年突飞猛进的变革与发展，欧美润滑油在消费者需求洞察、产品研发、品质保证、销售网络及品牌建设等方面均实现了企业既定发展目标。致力于为主流消费者提供高品质、优异性价比的产品，专注于产品和服务，为消费者提供***润滑解决方案。根据***测评，欧美酯类全合成机油系列，比传统全合成机油具备更出色的耐高温性能。在欧美润滑油实验室***了涡轮增压发动机的严苛运行条件，大连市康明斯发动柴机油，创造了超过900℃左右的涡轮温度下良好润滑的记录。与相同粘度级别的全合成机油相比，欧美酯类全合成机油燃油经济性提升2.1%，减少18%的机油消耗，减摩能力提高20%。性能得到提升，大连市康明斯15W-40机油，发动标准试验表明粘度增长率下降38%，更从容应对高强度工况条件，持续输出并维持发动机效能。

深圳粤美经销康明斯柴油机机油使用要求

正确选用柴油机机油，对保证柴油机的使用性能和寿命有重要的意义。概粘度等级的选择

在SAE标准中，将机油的粘度分为单级和多级。使用多级机油能降低沉积物的形成，改善发动机在低温条件下的起动等使用性能，并能通过在高温条件下保证润滑而提高发动机耐久性。康明斯发动机有限公司推荐在正常环境温度运行条件下(温度在-15℃以上)，使用SAE 15W/40。实践证明，在发动机低负荷时使用多级机油可比单级机油大大降低燃油消耗。

在温度较低的气候条件下可以使用较低粘度的多级机油，但只要环境温度回升，就应用15W/40机油。有关机油粘度与环境温度的对照使用表，在各油品公司的用户手册上均可查到。

对于在环境温度恒定保持在-25℃以下运行的发动机，推荐使用API等级Ⅲ的人工合成机油，高于此温度时建议使用矿物基多级润滑油。符合API等级Ⅲ的0W/30合成机油可用于环境温度从不超过0℃的运行条件。OW/30机油不能提供与较高多级机油相同的燃油稀释保护作用。在高负荷条件下使用0W/30机油可能会造成较严重的气缸磨损。

康明斯发动机有限公司不推荐采用单级机油，在确实不能购得多级机油的地方，可以用单级机油替代。但采用单级机油会使发动机在起动初期和低负荷时润滑变差、燃油耗升高，或高负荷时粘度太小、润滑变差。

当使用单级机油时，必须确保机油在表1所列环境温度范围内运行。发动机启动时排气管中无烟排出，也无爆发声，一般是柴油没有进缸，其主要原因是油箱中无油；燃油滤清器、油水分离器堵塞；低压油路不供油；喷油泵不泵油；油路中有空气；配气相位失准；气门的打开时刻与活塞在气缸中的行程不协调；VE型喷油泵电磁阀损坏，处于关闭状态，柴油不能进入高压腔。在判断此类故障时，辽宁康明斯机油***覆盖，应根据先外后内，先易后难的原则，首先应观察喷油泵熄火拉线是否回位，油箱内是否有油，油箱开关是否打开；再检查喷油泵操纵拉杆和驱动连接盘的紧固螺栓是否脱落，如符合技术要求，应拧松喷油泵上的放气螺钉，用手油泵泵油排气，检查油管是否漏气或堵塞，如无漏气或堵塞，检查燃油滤清器和油水分离器是否堵塞，如良好，应拆松喷油器进油管接头，油门加到底，按下起动机开关，检查喷油泵是否泵油，若不泵油，说明油量调节拉杆卡在停油位置（即齿条发卡），应对油量调节机构进行修理；若是A型泵，应取下喷油泵的边盖检查并排除故障；若是P型泵，则需采取相应措施处理；若无故障则应检查配气相位，若未对正，应进行调整。对于装VE泵的发动机来说，应检查断油电磁阀和控制电路是否有故障，当确认断油电磁阀损坏，又不能立即找到新电磁阀更换时，机油，可采用拆下电磁阀，取出柱塞阀和弹簧后原样装复，并对电磁阀采取断电处理的应急措施（此法不能进行电熄火，可以手动熄火）。

当使用单级机油时，必须确保机油在表1所列环境温度范围内运行

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