发挥汽车贴膜***，避免汽车贴膜误区

　　常见误区一：汽车贴膜颜色越深隔热效果越好

　　汽车贴膜的隔热效果与颜色深浅并没有直接的关系，汽车贴膜内的涂层工艺才是决定汽车贴膜隔热效果的关键因素，如威固汽车贴膜的磁控溅射工艺，除了的隔热效果以外，还具有防眩光、防紫外线等***。一般来说，市面上总太阳能阻隔率达到60%的隔热膜已是不错的产品。如果产品本身号称有高达80%，甚至90%总太阳能阻隔率的产品，您就要多一个心眼了。市场通的深色车膜有比较多都是劣质产品，卖家多以深色车膜隔热效果好来蒙蔽车主；比如，黑色的茶纸几乎不能阻隔太阳的热量，所以车主在购买时，要注重车膜的质量，而非颜色。

　　常见误区二：汽车贴膜无所谓，300多的和3000多的都一样用现在很多车主对汽车贴膜了解甚少，有些贪图便宜贴一些三五百元的劣质膜或者膜，汽车贴膜起不到汽车贴膜的隔热、隔紫外线效果，并且含有甲醛、等***气体，危害车主朋友和家人的健康，所以为了家人和自己的健康，同时也为了营造一个舒适的行车环境，还是装贴正规的高品质汽车贴膜。

　　***汽车贴膜步骤有哪些？

　　***汽车贴膜行业有句话“三分膜，七分贴”，就是说一张膜能不能发挥较大的用处，除了膜本身质量的好坏，贴膜的施工质量占了大部分，那么汽车贴膜方法有哪些流程呢？有哪些细节会影响贴膜的品质呢？跟着小编一起来了解一下。

　　汽车贴膜方法装贴步骤：

　　（1）揭除保护膜，均匀用力，避免将膜弄折从而影响美观；（2）将膜材用配好的稀释剂均匀润湿后装贴在已经清洗好的玻璃上，将清水喷在膜的表面，用光滑的专用软性轻柔的将膜***并把膜上的水分除；（3）用较硬材质的专用用力将膜与玻璃之间的残留水分赶出来；

贴膜施工至少要三小时

　　从选好膜的颜色到施工完毕，如果前后只用了两个小时，那么消费者就要关心一下施工单位的工作有没有做好了，甚至要怀疑自己购买的膜是不是真货。这不是空穴来风吓唬消费者，因为贴膜是一件很费事儿的工作，而且因为玻璃有弧度，所以要先把膜铺在车窗上烘烤定型，这是一个比较费时的环节。

　　有一点消费者可能并不知道，越好的膜越不容易定型，尤其是现在的新车型，前挡和侧挡玻璃的弧度越来越大，所以对膜的定型更是关键性的步骤。因此，前挡加车身同时贴膜，仔细的施工至少需要三个小时。而假膜比较容易烘烤，贴起来比较快。如果发现施工时，工人很容易就把膜定型到车窗上，那么消费者真该对膜的真伪打个问号了。

　　消费者在贴膜的时候，一定要清楚自己所贴的膜的功能，并对车膜的各项功能参数有一定的了解，防止汽车贴膜人员从中做假。选择汽车贴膜，消费者首先要考虑膜的质量，其次要考虑的就是施工过程了，这是关于汽车贴膜基础的两个问题，希望大家以后要留意。

　　已经有隔热玻璃是否还需贴膜？

　　现在的年轻车主，在买回新车之后，有些车主会经常翻阅说明书或者配置表，以便更好地了解爱车性能，缩短磨合期。细心的车主可能会发现“绿色隔热玻璃”的字样，或者是“XIR隔热玻璃”的字样，故而会产生疑问：既然已经是隔热玻璃了，那还是否需要再汽车贴膜呢？在这里表示：其实这是对汽车玻璃的误解！下面就带大家了解隔热玻璃的知识。

　　夹胶玻璃：比较常见，一般车型的前挡玻璃都采用XIR夹胶技术，其主要性能在于防爆而非隔热。夹胶玻璃在遭遇意外破碎后能够凭借夹胶的粘性将玻璃碎片牢牢粘住，以免玻璃碎片飞溅伤人。但是，隔热效果比较之下则相形见绌，只能达到20%左右，完全无法满足车主对于隔热性的需求。

　　夹膜玻璃：在玻璃夹层中加入一层清晰度高的隔热膜，这种车窗玻璃在发达***比较普及。只有在很少的车型上才会原配使用，例如宝马760，原装侧挡市场价为5800元。这种玻璃隔热效果就好于夹胶玻璃，同时保持了较高的防爆性能。

　　看到这儿，您可别急着下结论。原车虽然带了颜色但是它隔热效果一般，同时防紫外线效果也达不到99%。如果把全部的汽车玻璃吸收的热量算作是100％的话前档的就能占到41％，侧后窗的则占到59%，而车窗玻璃一般只有前档风玻璃属于隔热玻璃，想要防晒隔热就必须贴汽车隔热膜。同时，除去热量外紫外线对身体及内室的危害也较大：它能导致内室老化褪色，***皮肤变黑严重的能导致皮肤。