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大件运输面对的对象多为超重、超长、超宽、超高的不可分割的整体货物。公路运输近些年发展迅速并占领大件运输市场份额，由于公路运输办理手续便捷，可以实现货运的“门到门”的服务，公路***大件运输行业及生产厂家自设的大件运输***也迅速崛起。 记住这不是普货！不是普货！警示想入非非的卡友们，没***人士带请勿盲目入行！千万别入行后乱报价，搞乱了市场行情！

大件运输的不同方式难度也都不同，无论是对于司机还是车辆，或是整个车队都有着极高的要求，这也正是大件运输运费高于普货运输的原因之一。今天的文章中也只是列举了我曾听说过的，可能还有其他不同的运输方式，大家可以留言交流分享。

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另外如果运输中石化、中石油、中电力、中铁公司等单位的重型物资，车辆本身还应具备自由升降功能和加长等功能。一般普货司机上路需要、上岗证，但大件运输对驾驶员及副驾驶的要求更加严格，除了和上岗证还需要，要求驾驶员必须具备牵引车和特种作业车以上较高的驾驶技术。大件运输对运输的时效性和路线行驶方向都有明确的规定，比如拉大件经过隧道需要专人专车指挥护送。

所谓零担物流，是指当一批货物的重量或容积不满一辆货车时,可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运的物流模式。对比快递而言，零担物流的体积和重量就更大，单笔运输的货物也就更多，换句话说，很多快递不接的大量货物，就都会选择走新鑫物流。但是对比整车物流而言，其实每单的运输量又没有那么大，简单的说，就是在快递和整车之间的批量货物运输，

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按照服务客户的不同类型，大件物流主要分为B2B和B2C两类。B2B大件物流主要服务于家居/家电生产企业、经销商、大卖场以及品牌直营店等，运作流程相对简单，主要为：工厂或物流中心发货，经干线运输直接送到销售地仓库，货物一般不经过中转。B2B物流模式分为自建物流和第三方物流，自建物流如海尔日日顺、美的旗下安得物流等，第三方物流则以专线公司为主。

随着“双11”玩法的不断升级，越来越多的商品品类加入电商狂欢，居家用品及大型家装电器等大件物品也越来越受消费者青睐。相关数据显示，2014年以前的“双11”，电商平台的大件商品占比基本维持在4%～5%，而这一数字在2016年已攀升到20%以上。