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一提起大件运输，很多人反应就是，难度大，运费高。动辄上百万的运费在货运行业中确实令人羡慕，也有不少货车司机想要进入大件运输行业。但事实上，他们只看到了大件运输上百万的运费，却没有看见背后的各项支出，相比起普通货运，大件运输有更多的花费。大件运输“三年不开张，开张吃三年”；一般来说，大件运输的运输价格一般要根据里程、重量、宽度、高度来加以核算。

行业发展需要物流服务提供支持，行业变化也对物流服务带来影响。首先，近年来，家居行业与互联网的跨界合作成为主流，并加快走向全渠道销售。其次，除了定制家居、全屋定制成为趋势外，“整装”已成为泛家居企业的重要战场，相关企业纷纷开始做全屋装修业务。第三，家居行业积极探索智能制造，仓储物流与产线物流都在加快自动化、智能化升级。

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对于想入行的大件运输司机除了欢迎，更多的还是忠告。大件运输司机说。大件运输投入大，光一块板就是好几十万，经常要面对超长超宽超高，整的你想死的心都有。拉大件不仅仅要求会开车，还要对风电板、塔筒板、超低板了解。记住这不是普货！不是普货！警示想入非非的卡友们，没***人士带请勿盲目入行！千万别入行后乱报价，搞乱了市场行情！

中国物流市场中，从快递到零担再到整车是依次增大的，这和美国有很大不同。美国物流行业是一个沙漏结构，快递和整车规模都很庞大，但是零担很小。也因此德邦对未来的判断是，零担市场很快会升级成大件物流市场，在零担快递化这一进程中，一定能够整个行业向着更高阶更合理的结构发展，让天下没有难送的快递。“也是一个商业服务水准的升级，的是解决了一个大件快递的难题，这不仅仅是一个服务的优化，更是一个从0到1的跨越。

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大件运输，指载运不可解体物品的超限运输。如，大型水力发电设备中的主变压器，通常重量在百吨以上。由于大件运输“超高、超重、超长、超宽”等特殊性，按照***规定，大件运输上路必须依法办理有关许可手续，并采取有效措施后，才能按照规定的时间、路线、速度行驶公路。

大件货运源头单位多次进行大走访大调研，深入讲解优化大件运输审批的相关政策，现场进行释疑答惑，真正做到面对面交流，诚心听取服务对象的意见和建议。各相关企业对“送政策、送服务”到***的形式纷纷表示感谢，称“大走访”活动切实解决了他们许多疑惑问题，特别是解决对办理跨省大件运输许可事项的疑惑，大大节约了办理大件运输审批所需的时间和金钱，切实为企业降低了物流成本，增加了产品运输运行效率。