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线上线下相结合的新零售时代已然来临，消费模式的改变也带来了物流服务的变革，对于消费品中的大件物品来说，日渐增长的消费需求俨然源于物流服务品质的提升。作为大件物流领域领跑者的日日顺物流，就凭借其自身优势充分发挥拉动商流、贯通商流的作用，再创商业价值新源泉。

从另一个角度看，我国公路货运行业通常按货物票均重量分为4个领域：快递（0~30 kg），快运/小票零担（30~500 kg），大票零担（500 kg~3t），整车（3t以上）。目前，大件包裹一般指3~100kg的快递包裹大件以及部分附加价值较高的小票零担。

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大件物流的特点与难点：干线运输具有批量大、不中转的特点，末端物流趋向仓配一体化。物流服务***性强，要求高。大件商品具有超高、超宽、超长、超重、货值高等特点，而且破损几率大，需要提供***的仓运配装等服务，对从业人员的***经验、技术能力都有一定要求。同时，大件快递兼具小件快递的时效要求和到户配送安装的需求，对物流公司提出了更大的挑战。

需要注意的是，大件物流与小包裹快递是不同的链路，更多“大”品类物品在网上销售，也对物流提出了新的挑战。基于大件物品本身在配送、安装等方面的特殊性，大件物流对服务要求更高，但送不到、送得慢、破损多、送装不能同步等问题却成为制约大件物流提升的重，“既难且贵”“货在囧途”更成为消费者吐槽大件物流的高频词语。

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大件运输，顾名思义就是车辆运输的货物特别“大”，表现为货物长、宽、高超过车辆限界标准，且不可解体拆分。为进一步规范大型物件运输管理，保障公路通行安全，记者昨天获悉，今年一季度，市交通运输综合大队累计完成超限运输许可（起运）核查35件，超限运输许可（过境）核查20件，为全市交通运输行业健康有序发展提供了有力支撑。

大件货物都有超高、超重、超宽的特点，且往往都是重要的东西不能损坏，比如火力发电机组、盾构机、列车车头等等，重量从几十上百到上千吨的都有，长度在18-60米不等，对运输车辆、驾驶人员、驾驶技术都有严格的要求。