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相对于织物制成的“***带”，铁索制成的“***链”强度和刚性更足，更适合大吨位的重型运输；如何在大件运输模型中，逼真的使用“***链”，让你的模型更***、出彩呢？答案肯定是要有相关理论和案例做支撑：首先，设备与运输设施件放置橡胶板以增大设备与设施的摩擦系数，防止运输时设备在运输设施上滑动；其次，设备在运输设施上的***必须牢固，索具、拉紧器强度足够，必须保证任何时候设备在设施上不发生任何位移；

后方牵引车还需增加合适的配重，以提高后车轮胎的附着力，可以充分发挥后车的动力，防止后车在发力时出现打滑的情况。举一个简单的例子，当一个小姑娘去推一个比自己重很多的物体时，不仅推不动脚底可能还会打滑，但是如果是一个壮汉去推，即使也可能推不动，但是脚底打滑的可能也会减少很多。

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从简单的两/三桥的挖机板及13.75/17.5米的大板都属于大件运输车，只是大板在后来的市场中成了通吃车型。其实典型的大件运输车是，三线六轴、四线八轴、五线十轴及不常见的六线十二轴，按吨位来分的话，三线六轴可允许运输80吨以内的大件货物，四线八轴可允许运输100吨以内的大件货物，五线十轴可允许运输120吨以内的大件货物，以此类推。

大件设备运输过程中的主要障碍及排除方法：设备通行前将通信线路架高；设备通行中，利用云梯、竹竿等将线路抬高。移（顶）高的工具，为防触电或静电感应，应该采用具有良好绝缘性能的干燥竹（木）竿。电力线的移（顶）高，应停电或采取绝缘保护措施。

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“大件物流”的定义目前并没有行业规范。物流企业通常将体积和重量超过一般标准货物的称为大件。从体积来看，大件包括超高、超宽、超长的三超大件，以及体积不规整的普通大体积物品；从重量来看，主要是指超重货物；从商品种类来看，大件商品通常包括大家电（电视、空调、冰箱、洗衣机、厨卫电器）和家居产品（家具、建材、卫浴、健身器材）等。本文所述大件物流，主要指大家电和家居产品物流，包括商品生产相关的物流以及流通领域的物流，不包括原材料采购物流。

重载版车型在轮胎配置方面差别明显，目前国内重型运输领域基本以12R20子午线钢丝胎配置为主，而干线物流运输车型多采用12R22.5真空胎。前桥均采用HR9盘式制动桥，散热效果、制动能力更具优势。前桥悬挂方面则是采用9片簧抛物线钢板悬挂，而后者则是兼具轻量化和标载运输能力的3片簧抛物线钢板悬挂。