千里之提溃于蚁穴，混凝土结构存在裂缝是非常常见的情况，当裂缝较宽或有发展，甚至危及到结构的耐久性时，就需要进行修补。那么，裂缝修补前，混凝土界面怎么处理？

　　当设计要求沿裂缝走向骑缝凿槽时，应按施工图规定的剖面形式（如V 形、U形等）和尺寸进行划线、开凿、修整并清理洁净。若设计未规定槽形，宜凿成U 形槽。若原构件表面不平，尚应沿裂缝走向削成便于连续封闭的平顺弧面，不得有局部突起或高差。

　　粘合面处理

　　裂缝腔内的粘合面处理，应按产品使用说明书的规定或在该产品厂方指派的***工程师指导下进行。

　　裂缝修补胶的选择

　　普通型的裂缝修补胶，由于它在高潮湿面条件下固化不良，因此，必须按产品使用说明书的要求控制原构件裂缝腔内粘合面的含水率。否则将会给裂缝修补工程留下隐患。

耐高温橡胶修补胶注意事项

耐高温橡胶修补胶广泛用于冶金、矿山、火力发电、焦化、水泥、化肥、钢厂以及码头、煤矿等行业高温作业的橡胶输送带及一般环境下的输送带头的快速冷粘与修补

1、耐高温橡胶修补胶为氯丁胶，其中含有大量溶剂，在施工时注意自身的防护。

2、在溶剂挥发后才有粘接力，所以必须待溶剂挥发至膜指触有粘性而不粘手时，方可进行贴合、锤击。

3、一次性调胶不宜过多，避免混合不均匀，

4、需密封保存于8-28℃阴凉干燥处，贮存期为12个月，远离儿童！

路面灌缝修补

　　裂缝是沥青路面主要病害之一，采用各种技术手段封闭路面裂缝，防止水渗入路面结构内部，被国际上广泛认为是减缓路面病害出现、延长路面使用寿命的有效手段。原构件表面打磨沿裂缝走向，在裂缝中插入作为临时标志的竹钉或其他钉，钉距以能在打磨后找到裂缝为度。封缝技术作为沥青路面预防性养护技术的重要组成部分，其对应产品-灌缝胶、贴缝带、抗裂贴等在国外已有较为成熟的质量，但价格昂贵。国内受资金、观念等因素制约，裂缝修补技术与修补材料选择随意，相关产品往往存在高温性能相对较好，低温性能普遍较差的问题。为了避免公路养护部门的重复裂缝维修作业，相对节省大量人力物力，保证收到灌缝胶应有的成效，同时针对目前国内灌缝胶市场存在的问题，我院自主研发了RS系列灌缝胶产品。RS系列灌缝胶的技术研发背景1分为四个类型：高温型、普通型、低温型和严寒型，分别适用于0℃、-10℃、-20℃和-30℃地区使用。