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空铁联动打造综合交通枢纽

　　 “远在地球另一端的顾客可能比住在隔壁的顾客更重要；做生意的步伐、生活的步伐总会越来越快……”《航空大都市——我们未来的生活方式》一书这样描绘“航空大都市”蓝图。

　　 该书作者、航空大都市理论首创者约翰·卡萨达认为，航空大都市是***化在城市形态上的体现，“看一看曾经繁忙的火车站，你会发现它们已经变成了城市的繁华中心区，义乌到韩国海运专线电话，展望现在的繁忙机场，未来它们也会成为城市繁华区”。

　　 地处广州北部的花都区，刚好坐拥白云国际机场和广州北站，空港与高铁“两张牌”同时在手，区位优势明显，城市形态引人遐想。

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而在利用中韩自贸协定对韩国进行***方面，金燕律师建议，利用“商品贸易无关税和逐步降低关税的自贸协定， 中国企业将原材料***到韩国，然后在韩国进行加工和生产，制造成原产地为韩国的‘韩国制造’产品，再出口到包括中国在内的美国、欧盟等***。此外，物流领域也可借鉴良多，根据统计，从洛杉矶经过釜山到天津到北京的物流费用，要比洛杉矶到上海、北京物流的费用便宜超过20%。这种方式不仅可以降低成本，还可以避开对中国产品的贸易壁垒。”

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近年来随着电商的迅猛发展，电商对仓库的需求大幅度提高，自有仓库和管理人员储备已经不能满足自身跳跃式发展需要，因此，为适应规模的不断扩展，大部分电商选择寻找外来资源，将库房外包给第三方物流（3PL）进行运作。

伴随这种需求，国内出现了一大批第三方电商仓库，如中联网仓，百世电商仓库，发网电仓等，他们通过自建库房或者租赁库房为客户服务，提供商品接收入库，在库管理，发货包装，订单发运，拒退换管理等服务，并能提供灵活多样的合作模式，为电商解决了燃眉之急。第三方电商仓库由于其***性也逐渐得到了电商的认可。

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随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部环境的变化，“电子商务下第三方物流”的发展引起了越来越多的重视，在电子商务应用中所占的份额也越来越多。然而我国的第三方物流在流通加工、物流信息服务、库存和成本控制等增值服务方面仍处于起步阶段，物流方案设计及物流增值项目等更高层次的物流服务还无法满足电子商务飞速发展的需要。文章主要从分析我国第三方物流企业的现状入手，指出了我国第三方物流发展所存在的主要问题，并根据我国***的基本政策和社会因素，提出了一些切合实际的改善方法，以加快电子商务环境下我国第三方物流企业的发展速度。

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总体上看，我国物流业已步入转型升级的新阶段。但是，物流业发展总体水平还不高，发展方式比较粗放。主要表现为：一是物流成本高c效率低。2013年全社会物流总费用与国内生产总值的比率高达18%，高于发达***水平1倍左右，也显著高于巴西、印度等发展中***的水平。二是条块分割严重，阻碍物流业发展的体制机制障碍仍未打破。企业自营物流比重高，物流企业规模小，***技术难以推广，物流标准难以统一，迂回运输、资源浪费的问题突出。三是基础设施相对滞后，不能满足现代物流发展的要求。现代化仓储、多式联运转运等设施仍显不足，布局合理、功能完善的物流园区体系尚未建立，高x效、顺畅、便捷的综合交通运输网络尚不健全，物流基础设施之间不衔接、不配套问题比较突出。四是政策***体系还不够完善，市场秩序不够规范。已经出台的一些政策措施有待进一步落实，一些地方针对物流企业的乱收费、乱罚款问题突出。***体系建设滞后，物流业从业人员整体素质有待进一步提升。

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快递又名：速递，是兼有邮递功能的门对门物流活动，即指快递公司通过铁路、公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。在很多方面，快递要优于邮政的邮递服务。除了较快送达目的地及必须签收外，现时很多快递业者均提供邮件追c踪功能、送递时间的承诺及其他按客户需要提供的服务。因此，快递的收费比一般邮递高出许多。

快递业者可以不同的规模运作，小至服务特定市镇，大至区域、跨国甚至是***服务。

2015年11月16日，据国务x院法制办公室网站消息，中国拟规定快递企业不得收寄运单信息不实快递。[1]

2015年12月25日从***x邮政局网站获悉，中国快递年业务量首c次突破200亿件大关，继续稳居世界第b一。***乡镇快递服务覆盖率已超过70%，部分东部省份已经实现“镇镇有网点”

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