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CJ大韩通运虽然在设备***计划上稍逊于现代物流和韩进快递，但其凭借37.7%的市场占有率，仍占据韩国快递市场领c先地位。据了解， CJ大韩通运去年的营业利润为1671亿韩元，现代物流为498亿韩元，韩进快递为526亿韩元。相比之下，CJ大韩通运仍具有压倒性优势。

　　对于***金额小于竞争对手的问题，CJ大韩通运相关负责人表示，在企业长期的运营过程中，当初设定的***计划会随着事业的发展而发生改变。例如，CJ大韩通运正在修建的群山码头和综合物流航站楼等***项目，都不可避免地受到各方因素的影响。因此，其***金额也会进行相应的调整。来源中国邮政快递报)

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方便生活实际上，生活的每一个环节，都有物流的存在。通过国际间的运输，可以让世界名d牌出现在不同肤色的人身上；通过***的储藏技术，可以让新鲜的果蔬在任何季节亮相；搬家公司周到的服务，可以让人们轻松地乔迁新居；多种形式的行李托运业务，可以让人们在旅途中享受舒适的情d趣。

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进行跨国特种货物运输，除应当符合普通货物运输的规定外，应当同时遵守下列相应的特殊要求：

1.凡对***、动植物***的、带菌培养基等微生物制品，义乌发国际航空到韩国货运公司 服务，非经民航总局特殊批准不得承运。

2.植物和植物产品运输须凭托运人所在地县级（含）以上的植物检疫部门出具的有效“植物检疫 证书”.

3.托运人要求急运的货物，经承运人同意，可以办理急件运输，并按规定收取急件运费。

4.凡经人工制造、提炼，进行无菌处理的疫c苗、菌苗、抗c菌素、血c清等生物制品，如托运人提供无菌、无v毒证明可按普货承运。微生物及***生物制品的仓储、运输应当远离食品。

5.动物运输必须符合***有关规定，并出具当地县级（含）以上检疫部门的***证明和检疫证明书；托运属于***保护的动物，还需出具有关部门准运证明；托运属于市场管理范围的动物要有市场管理部门的证明。托运人托运动物，应当事先与承运人联系并定妥舱位。办理托运手续时，须填写动物运输托运申明书。需专门护理和喂养或者批量大的动物，应当派人押运。动物的包装，既要便于装卸又需适合动物特性和空运的要求，能防止动物***、逃逸和接触外界，底部有防止粪便外溢的措施，保证通风，防止动物窒息。动物的外包装上应当标明照料和运输的注意事项。

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区域发展不平衡，配套基础设施差

由于我国地理分布的原因，目前货代行业主要集中在沿海地区，内陆地区的企业必须将货物运到货代企业指x定的地点或者沿海的港口，才可以走海运。国内货代行业在发展中就存在严重的区域不平衡性，货代企业的发展速度和发展水平也存在较大的差异，内陆国际货运代理企业数量较少， 业务发展较为缓慢。此外，由于国际海运货运代理业属于服务业，基本上不存在行业壁垒，市场进入门槛低。多数海运货代公司规模不大。企业往往添置几台电脑、架设宽带就可以开始办公了，配套基础设施差。企业的所谓信息化往往只是使用电子邮件、即时通讯软件以及利用办公室软件制作简单的表单文档，而利用计算机进行信息的收集、存储、管理和利用方面的能力较弱，未能形成自己的核心优势。

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在通常情况下，海运货物中整箱货运输的运杂费用一般包括运费、运输附加费和港杂费三项。拼箱货与整箱货的运费及运输附加费应该是一样的，其费用的差别只在于运输货物在装运港的拼装以及在目的港的拆箱等项费用上。

按理，这两笔费用也不应该很高，但是，由于世界各国、各地区之间的劳务费用水平千差万别，而出口人对于那些具体的差别又知之甚少，甚至完全不知，本来拼箱货 比整箱货的运杂费用，在整体一致的基础上再加上一定比例的拼箱、拆箱费和存仓费用就很合理了，但承运人为了赚取更高的利润，义乌发国际航空到韩国货运公司 专线，往往运用“模糊学”的手段，在 报价里并不具体列明什么项目收费多少，而只是笼统地按那个种类的商品运到哪个目的港按每个运费吨收多少，港杂费则更是临时随口报出，并且说多少就是多少， 承运人根本没有解释的义务，托运人更没有讨价还价的余地，收费多少视具体情况而定。

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