江山义乌到韩国海运专线一站式服务欢迎来电
作者:汇智通国际货运2020/3/21 4:27:38

广州汇智通(co***art)国际货运代理有限公司自成立以来,致力于提供中国到世界各地之间的国际空运和海运服务。主要服务印度专线。从韩国搬家物流,韩国海运双清物流,韩国物流公司 ,韩国货运物流 ,韩国货运专线 等。实现运输路线优、安全质量佳、货物组配合理、物流成本等四项目标。

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自今年6月中国和韩国签订自由贸易协定后,越来越多的中国物流企业抢滩韩国市场,分羹中韩自贸红利。跨境电商已经成为新崛起的蓝海,市场空间巨大。中国的海外直购市场规模也保持着高速增长。2013年中国的海外直购市场规模为700亿元,2014年为1500亿元,预计到2018年,直购市场规模将达到1万亿元,同时选择海外直购的用户将达到3560万之多。尤其是在今年6月中国和韩国签订自由贸易协定后,根据协定,自贸协定生效后,中国将在***长20年内实现零关税的产品达到税目的91%、进口额的85%?韩国零关税产品达到税目的92%、进口额的91%。“聪明钱”都看到了其中巨大的商机。

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想要了解国际物流泡货和重货的界定,义乌到韩国海运专线一站式服务,就需要知道什么是实际重量、体积重量、以及计费重量。Actual Weight,即根据称重(过磅)所得到的重量,包括实际毛重(Gross Weight,简称G.W.)和实际净重(Net Weight,简称N.W.)。***常见的是实际毛重。   在航空货物运输中,实际毛重往往与计算得出的体积重量进行比较,哪个大就哪个计算和收取运费。体积重量Volumetric Weight或Dimensi*** Weight,即根据一定的折算系数或计算公式,通过货物体积计算得来的重量。


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今天带各位了解一下国际海运提单:

(1)收货地Place of Receipt

Place of Receipt或Port of Receiving——指承运人从托运人手中接收货物的地点,一般是内陆的某个地点,特别是内陆港时。比如石家庄是天津港的内陆港,承运人如果从石家庄开始接收货物,那么提单上Place of Receipt一栏应填Shijiazhuang,而不是Tianjin。这就是收货地。

(2)装运港Port of Loading

Port of Loading简称POL——指装船的港口,一般为始发地***的沿海港口。比如上例,货物在天津港装船,所以提单上Port of Loading一栏应填Tianjin。装运包括始发港的装运和中转港的装运,中转港也可以说是POL。所谓中转,是指在中转港把货物或集装箱卸下,换装到另一艘船上,继续运输。始发港到中转港的运输,叫做头程,中转港到目的港的叫做续程。

(3)卸货港Port of Discharge

Port of Discharge简称POD——指卸船的港口,一般为目的地***的沿海港口。比如上例,在石家庄接收货物,在天津港装船,假如在New york纽约卸船,那么纽约就是POD了。注意:如果有中转,比如在韩国釜山Pusan中转,那么釜山也叫POD。

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货物通关是国际物流过程中的一个重要环节,通关效率会直接影响国际物流的进度,在通关过程中存在很多影响通过效率的因素,本文对国际物流中影响通关效率的因素进行分析,并且提出解决策略,旨在提高通关效率。国际物流是***货物在国际间合理地流动和运输的过程,国际物流跨越不同的***,由于不同***的管理制度不相同,因此必须要经过每个***的海关,才能完成货物运输,将货品运输到制***置。货物在通过海关的时候必须要办理相关的手续,不同***的海关制度不相同,在办理海关手续的时候也存在一些差异,为了迅速通过海关,必须要对各方面进行协调,因为通关工作不仅关系到海关,还关系到港口、商检、货主等多个方面。为了提高国际物流的通关效率,必须要加强对通关过程中的各种问题的解决,提前做好通关准备。


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物流专线对于责任的承担,在零担物流企业,有直营和加盟两种。相对而言,对于直营店来说,处理这类***只需要网点上报公司某些监管部门,直接处理相关事宜即可,环节比较少,因为其管理模式对于货运***处理这类问题不涉及到个人的利益方面,比较快捷,但是对于加盟模式的企业而言,这恰恰就是明显的弊端。很多企业为了个人的利益而把责任推卸到总部,甚至是危害到相关网点的利益,这样一来客户往往会有种踢皮球的感觉,似乎是找不到一个名正言顺的主子来处理这类问题,久而久之导致整个企业的形象受损。

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有关海关***私人物品在到达托运人在韩国的地方前不能清关。所有货物都要经过检查,除***人员的物品外。必须在6个月内抵达由物主运入韩国。非韩国客户必须有工作签证或长期签证才能做进行免税清关。如果客户***关税/税,韩国海关就不会在任何情况下退还。家居用品和私人物品通常是可以免关税/税准入到大韩民国,只要他们是必要的和适当的数量。在船舶到港前至少5天内必须收到装船通知。以及提单复印件,装箱单和托运人的联系方式等信息。收货人的姓名必须和上的一致。提单上的件数必须和装箱单上的一致以防止短装。不符合以上条件的可能延迟清关。


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