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常常收发快递的人,免不了会经历包裹损坏、快递迟送、伪签收丢件的烦心事。而随着快递业飞速发展和竞争加剧,更多匪夷所思的快递乱象开始浮现:快递柜、物业代签收引发的***;购物节快递爆仓导致的包裹损坏、自行退件;光是今年年后,深圳等地就出现了多起快递小哥甚至末端网点无声无息“跑路”,义乌到韩国一日达物流专线服务,造成包裹大量积压甚至不翼而飞,给消费者造成经济损失甚至酿成更加严重后果的“烂摊子”事件。
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据了解,一些国际快递巨头除主营快递服务外,还发展了包括库存、运输、配送、货代及售货服务等多项物流服务。以美国邮政快递UPS为例,针对不同消费者的需求,提供不同方式的差异化服务。
“我认为快递不是越快越好,而是要能满足不同消费者的需求。”童文红说。
相比之下,中国快递业信息化普及率较低,一部分中小型物流企业还没有建立起内部信息平台,也缺乏全行业统一的公共信息服务平台,很大程度上还在充当“跑腿”角色。
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据新加坡《联合早报》网站5月31日援引俄罗斯通讯社报道,中国邮政服务质量在金砖***中排名首位,印度总排名第23位,俄罗斯排名第37,巴西排名第44,南非排名第88。
据美国CNBC***5月31日报道称,阿里巴巴集团旗下的菜鸟物流开发了一款名为“菜鸟小盒”的智能硬件,将无人技术应用在物流领域,提高物流效率。在和亚马逊开创的车辆后尾箱收快递等模式进行对比后发现,“菜鸟小盒”开创了一种全新的收快递方式。
据《俄罗斯报》5月15日报道,两年后,包裹电子运单使用率将达到90%以上,不再使用纸张打印。到2020年时,超过一半的包裹将使用可降解包装材料。中国邮政已投入157.4亿美元(1000.98亿元)推进信息化建设和邮政实物网建设。
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另辟曲径,“曲线救企”?中美贸易战爆发之后,为规避美国关税,有业内人士建议,货值高的商品可以考虑马来西亚、泰国等转口。即先将产品中性包装出口到转口国,货物在转口国换柜子,重新用转口国工厂/贸易公司抬头再出口美国。
杨超表示,大量发往美国的货物,必须贴上产品制造来源国标签如Made in China,如果仅仅是通过第三方***转运的话,无法瞒过美国海关,还需得获得第三方***原产地证才能规避。
另外,有实力的企业可以考虑在海外布局,通过在海外设立工厂来规避美国关税,如东南亚。不过这也并非***的选择,毕竟东南亚工人素质以及上下游供应链设备远不如国内。如何抉择,还需外贸企业好好算清这笔账。
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记者从市交通运输委获悉,今年我市深入推进物流c产业升级行动,放大南海港、北空港特色优势,积极服务保障“***”战略,加快构建国际物流大通道,进一步凸显港口城市优势,今年物流业增加值预计将达到830亿元。
港航构筑新优势。今年我市将积极推进鳌山湾港区总体规划报批工作,启动董家口港区万邦矿石等10个泊位建设,力争建成6个泊位主体,新增海港通过能力 948万吨。全x面投入运行青岛国际航运服务中心,突出政策支持、信息服务、企业集聚三大功能,集聚航运要素资源,激发航运市场活力,努力做强航运业,助力现代物流贸易港建设。落实好支持民航业发展意见,大力开辟和加密机场航线,做强区域性航空枢纽。预计全年海港货物、集装箱吞吐量分别达到4.8亿吨、1650万标箱;空港旅客、货邮吞吐量分别达到1730万人次、22万吨。
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交通x运输部等十八个部门参与起草的《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》(简称《通知》)经国务c院同意,正式印发实施,首x次从***层面明确多式联运战略***,开启了我国多式联运发展的新征程。当前我国多式联运发展的现状如何?如何破c解瓶颈?港口企业如何借机推动转型升级?记者进行了深入调查。
政策助力 多式联运迎黄金期
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