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韩媒称，世界大的电子商务公司阿里巴巴宣布进军韩国物流。得益于韩流的影响，宣言要抢先占领***近爆发性增长的针对韩国商品的韩国直购市场。阿里巴巴的自信来源于像蜘蛛网一样散布在中国各地的配送网以及高达3折折扣的物流运费。这是韩国企业难以致胜的竞争力。

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中韩自贸区地方经济合作示范区和***服务贸易创新发展试点政策叠加优势凸显，我市吸引了越来越多的外地企业取道威海直通韩国。

“广州、义乌通过威海发往韩国的货运量稳步增加，一方面得益于我们的对韩班轮密集，另一方面，我们的通关速度快，大幅降低了货物的压港时间，得到了外地企业特别是电子企业的青睐。”市交通运输局相关负责人表示，***韩国一日达专线，今年前3个月，威海港货物吞吐量1619万吨，同比增长4.3%。

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共同海损理算程序包括以下三个阶段：

首先，需确定共同海损的总金额，即因共同海损措施造成的特殊牺牲和***的特殊费用的总金额。这样才能确定共有多少共同海损由各受益方分摊。

在本次共同海损中，应以受损货主的货物在大阪装船时的价值加上***费和运费，减去货物灭失后不必***的运费计算共同海损总金额。

其次，确定共同海损分摊价值，其目的在于按照各受益方受益的多少来分摊共同海损。

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韩国物流方式！这里和大家解释一下。

1、正常EMS

★优点/直接发，直接出***全程踪，时间短，直接到收货人手里。

★缺点/不能发太多，几公斤都有扣货情况，海关扣货后，要么补产品原价50%税金，要么返回韩国，返回历时1个多月，丢货少货时有发生，当然有再发再退，又发还退的情况。这其中出现的货物损失或 再发运费都是由买家自己承担

2、海运。

正常情况开船起5到15天左右到手。

★优点/便宜，重量没限制，适合走量大货值低的产品。

★缺点/突发因素控制不到。赶上中秋、春节严打什么的拖的时间长。

3、空运。

★优点/7天左右到客人手，时间缩短当然也可能增加。

★缺点/但箱子重量有限制，不能太大，不能太小10～15公斤左右。特殊情况下通关一样时间长。

4、包通关EMS。

通过一些地方特殊关系放行。

★优点/快，一次通关。

★缺点/贵，万一赶上上级检查一样扣。一样返回。货值高的，海关监管也会介入。

总之，除了EMS能返回的情况，其它海运、空运、包通关。只要海关监管介入，扣下拿不回的情况，全韩国的物流公司都是按运费两三倍赔偿的。别听谁说扣了肯定能拿回来，海关的事，没有肯定的。特别是别信扣了全额赔你，放哪个公司肯定都赔不起，能按约定赔的起运费的，都是信誉好的物流公司！

所以：在韩国做生意的，运输过程中产生的风险和国内客人一定说清楚！

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商贸物流中心是商贸中心和物流中心，及与此相关的信息、结算、网络、配送、会展中心等。同时，我们还不得不面临商贸物流区信息化程度偏低的问题。运用信息技术是发展商贸物流业的关键，目前大多数商贸物流区信息处理的水平非常低，信息来源单一，信息资源开发利用程度较低，网上交易等现代化营销方式并没有被普遍使用，极大限制了商贸物流企业信息收集、处理能力和发展。 商贸物流企业如何对自身资源进行优化配置，实施管理和决策，用***s小的成本带来***s大的效益，是商贸物流企业所面临的***重要问题之一。在物流管理和决策中，需要实时地分析各种信息，并在***短时间内，做出***s佳实施方案。

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青岛港、天津港只是我国加快海铁联运基础设施建设的缩影，近年来我国推动建设了150个左右公共服务属性突出、辐射范围广、带动力强的货运枢纽(物流园区)，主要港口疏港公路和铁路集装箱中心站基本建成。6条集装箱铁水联运示范通道建设不断深入，200个左右甩挂运输试点项目成效显著，首批16个多式联运示范工程建设全c面启动。

相关***指出，在国内外宏观经济形势依旧严峻的大背景下，海铁联运集装箱作业量依然保持着强劲态势，随着海铁联运基础设施的逐步完善，集装箱海铁联运业务量将继续较快增长，成为港口发展的新增长点，带动港口转型升级。

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