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国际货物运输涉及面广，情况复杂多变

　　国际货物运输涉及到国内外许多部门，需要与不同***和地区的货主、交通运输、商检机构、***公司、***或其他***机构、海关、港口以及各种中间代理商等打交道。同时，由于各个***和地区的***、政策规定不一，贸易、运输习惯和经营做法不同，******制度的差异，加之政治、经济和自然条件的变化，都会对国际货物运输产生较大的影响。

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位于沪宁高速、锡张高速与312国道交界处的硕放不锈钢物流园将于4月19日开园，义乌发韩国国际航空货运电话，一座集不锈钢电子商务、仓储、加工、物流、***服务为一体的不锈钢旗舰物流园全新亮相无锡空港产业园区。据悉，该不锈钢***物流园由无锡市不锈钢电子交c易中心、无锡市浦新不锈钢有限公司和无锡锦天金属制品有限公司共同***建设，是国内大、品种***齐的***性不锈钢***市场，是无锡全新打造的“升级版”不锈钢物流园。

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区域发展不平衡，配套基础设施差

由于我国地理分布的原因，目前货代行业主要集中在沿海地区，内陆地区的企业必须将货物运到货代企业指x定的地点或者沿海的港口，才可以走海运。国内货代行业在发展中就存在严重的区域不平衡性，货代企业的发展速度和发展水平也存在较大的差异，内陆国际货运代理企业数量较少， 业务发展较为缓慢。此外，由于国际海运货运代理业属于服务业，基本上不存在行业壁垒，市场进入门槛低。多数海运货代公司规模不大。企业往往添置几台电脑、架设宽带就可以开始办公了，配套基础设施差。企业的所谓信息化往往只是使用电子邮件、即时通讯软件以及利用办公室软件制作简单的表单文档，而利用计算机进行信息的收集、存储、管理和利用方面的能力较弱，未能形成自己的核心优势。

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其实不只是航运企业，港口企业的业绩也相当不错。据上港集团2018年1月13日公告，公司2017年营收为373.3亿元，同比增长19%;净利为115.3亿元，同比增长66.1%。

　　宁波舟山港股份有限公司发布业绩快报，公司2017年实现营业收入181.07亿元，同比增长10.91%，港口航运行业平均营业收入增长率为17.29%;归属于上市公司股东的净利润26.50亿元，同比增长15.25%。

　　日照港股份有限公司发布2017年年度业绩预增公告，2017年度归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，预计增加16，700万元到19，400万元，同比增幅为95%到110%。

　　经秦皇岛港股份有限公司财务部门初步测算，预计2017年年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期（法定披露数据）相比，将增加5.29亿元到6.39亿元，同比增加145%到175%。

　　春江水暖鸭先知。2017年的港航企业，日子过得不错，春天似乎真的来了。

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铁路货运及临港物流业务收入同比增长9.10%，营业利润同比下降8.21%：铁路货运及临港物流业务是公司两项核心业务之一，2013 年铁龙物流实现该业务营业收入30.31 亿元，较上年增长9.10%，铁路货运及临港物流业务收入占公司总营业收入的70.82%；营业成本同比增长12.01%，为26.62 亿元；业务实现营业利润3.69 亿元，较上年下降8.21%，韩国国际航空货运电话，毛利率为12.18%，同比下降2.29 个百分点。营业收入增长主要是因为临港物流业务依然有一定增速，而营业利润下降的主因是货运量下降、业务结构变化，总毛利率下降导致营业收入增加但营业利润下降。

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国际货物运输的时间性强

　　按时装运进出口货物，及时将货物运至目的地，对履行进出口贸易合同，满足商品竞争市场的需求，提高市场竞争能力，及时结汇，都有着重大意义。特别是一些鲜活商品、季节性商品和敏***强的商品，更要求迅速运输，不失时机地***供应，才有利于提高出口商品的竞争能力，有利于巩固和扩大销售市场。因此，国际货物运输必须加强时间观念，争时间、抢速度，以快取胜。

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