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监管部门和行业协会也要真正负起责任。监管部门要对各个环节进行定期检查，多方听取公众投诉和意见，一旦发现违规行为，就要一查到底，敦促涉事企业整改。各种快递行业协会也要强化行业自律和业内监督，不能因某些坏现象、***，阻碍整个快递业的进步。

另外，电子商务的发展推动了现今快递业的蓬勃发展，电商和快递作为互相依存的合作者，为了行业的健康发展，应当采取相应措施倒逼快递企业规范管理，在发生快递***时进行积极的沟通，摆出正确的姿态。

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今年１０月，国务c院印发的《关于促进快递业发展的若干意见》指出，以“互联网＋”快递为发展方向，培育壮大市场主体，扩展服务网络惠及范围，到２０２０年，基本建成普惠城乡、技术***、服务优质、安全高c效、绿色节能的快递服务体系。

业内人士指出，中国快递业要想发展到与国际快递巨头比肩的服务水准，仍有一段路要走。

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　跨境电商要想在***化的市场中站稳，需要让自己的品牌走出去，提升品牌知名度。

　　陆德伟表示，目前中国有4亿人口已经进入中产***，2020年有望达到6—10亿的中产***，欧洲企业对中国的市场的投入非常非常渴望。

　　据亿邦动力网了解，2012年，中国对于研发、创新、科研，中国的投入只占美国研发投入12%，但是到2017年，中国***对研发、科技创新的投入已经达到了79%，所以，***在大力支持新兴产业的发展，是对研发的认可。

　　“很多国外的留学生毕业后都选择回到中国，利用***的技术，结合本土的文化，打造属于自己的品牌，加上***的大力支持，努力实现品牌的国际化。” 陆德瑞说道。

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开辟新兴市场减少对美国的依赖所谓“东边不亮西边亮”，外贸企业出口美国受限，完全可以加大“***”等周边市场的份额，尽可能实现出口市场多元化。

汪勇也指出中美贸易战并没有赢家，也没有***的解决方案，外贸企业能做的就是尽量少做美国客户，或是开辟其它市场，将主动权真正把握在自己手中。

“在贸易战的形势下，任何商业准则都是无效的。就如中兴，虽然产品很有优势，技术含量很高，但是也遭遇挫折。如果外贸企业非要做这个***的生意，我认为本身是一个不明智的想法，还是需要避其锋芒。”

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中国物流业发展正朝向新的方向：绿色、智能、***

在绿色方面，越来越多快递公司选择使用绿色包装。整体而言，快递对环境的影响主要来自于快递包装物。降低包装物对环境影响的关键，在于使用可循环的绿色包装材料。包装材料的选择和使用，主动权掌握在快递公司手中，只要成本在可接受范围之内，企业没有理由拒绝使用环境友好型包装材料。

此外，包装物的逆向物流回收也很重要。但由于需要用户的配合，实际操作难度可能较大。目前来说，快递包装物的回收仍旧依赖于传统渠道，义乌到韩国一日达物流服务，快递公司的末端回收尚未普及，义乌发韩国一日达物流服务，运作模式尚未成熟。

在智能方面，智能化信息技术的应用，使得物流的运营和作业具备了相应的智能化功能和倾向。无人机配送、无人操作设备的使用，便是物流智能化的有益探索。虽然目前尚未大规模推广，但在可预见的未来，智能化技术的物流业应用将越来越普及。

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