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市场秩序不规范
近年来,进入海运货运代理行业的企业日益增多,义乌到电动车发韩国专线一站式服务,竞争越来越激烈,国际海运货代企业尤其是中小货代企业主要以承揽出口预付货为主,***电动车发韩国专线一站式服务,在运价、舱位等方面对承运人过分依赖。对于中小货代企业而言,其主要获利来源就是赚取差价和订舱佣金。根据《各地方税务局货物运输代理行业营业税征收管理暂行办法》的有关规定,货代企业从事货代业务的营业额为其实际取得的收入,即:营业额=营业收入-准予扣除项目金额,企业为了***或不交税,就以对“准予扣除项目金额”发x票作假,使其金额尽可能大。许多企业收取了货款之后少开或不开发x票,计算税款时却将与之相对应发生的费用发x票全部用于抵扣应税收入,从而造成税款减少,这种不正当的手段是目前货代企业中常见的做法之一。
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与港航企业的业绩表相对应,我国的航运景气指数也在去年第四季度创下新高。
上海国际航运研究中心发布的中国航运景气调查,2017年第四季度的中国航运景气指数创下七年来新高,达到119.94点,处在相对景气区间;中国航运信心指数为148.94点,处于较为景气区间,中国航运企业家经营信心处于历史较高水平,航运业强势复苏态势明显。
航运企业经营状况大幅改善。2017年第四季度,船舶运输企业景气指数为124.56点,大幅跃入较为景气区间;船舶运输企业信心指数为141.31点,处于历史c上第二高位,中国船东的经营信心大涨。在十大景气监测指标中,除营运成本外,其余指标均处于较为景气区间。
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进口货运业务
一、船公司在进口业务中的业务:1、做好卸船准备工作;2、制作并寄送有关单证;3、卸船与交货;4、提货单的签发
二、集装箱码头堆场在进口货运中的工作:1、集装箱的卸船准备工作;2、卸船与堆放;3、交付;4、有关费用收取;5、制作交货报告和未交货报告。
三、集装箱货运站在进口业务中的业务:1、做好交货准备;2、发出交货通知;3、从码头堆场领取载货的集装箱;4、拆箱交货;5、有关费用收取;6、制作交货报告和未交货报告
四、收货人在进口业务中的业务:1、订立贸易合同;2、租船订舱;3、申请开***证;4、投保;5、取得有关装船单据;6、获取提货单;7、提取货物;8、索赔。
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国际货运代理企业的***地位
根据《中华人民共和国国际运输代理业管理规定》第二条的规定:“本规定所称国际货物运输代理业,是指接受进出口货物收货人、发货人的委托,浙江电动车发韩国专线一站式服务,以委托人的名义或者以自己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业”。
根据《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则(试行)》(以下称“实施细则”)的第二条的规定:
“国际货物运输代理企业(以下简称国际货运代理企业)可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人,也可以作为***经营人,从事国际货运代理业务。
国际货运代理企业作为代理人从事国际货运代理业务,是指国际货运代理企业接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托,以委托人名义或者以自己的名义办理有关业务,收取代理费或佣金的行为。国际货运代理企业作为***经营人从事国际货运代理业务,是指国际货运代理企业接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证、履行运输合同并收取运费以及服务费的行为” 。
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我们不能因为还剩这么一条申诉之路,就对快递业当前所存在的问题熟视无睹。若仅仅依靠消费者自己投诉,对于整治整个快递业乱象不过是扬汤止沸。在快递业对经济社会运行的推动作用越来越强之时,更须有关方面对快递乱象“拨乱反正”。
在《快递市场管理办法》之后,今年2月,国务c院***会议通过了《快递暂行条例(草案)》,针对网点经营、信息安全、服务规范等问题进行了一系列制度建设,保障快递企业和消费者的权益。既然已经有法可依,就要有法必依,需要进一步强化******的约束力、惩治力、威慑力,而不是让其成为一纸空文。
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海铁联运 港口发展新增长点
目前,我国多式联运发展较快,尤其是海铁联运量增长较快,已成为港口发展新增长点。
来自青岛港集团的消息显示,青岛港大力实施的“***”跨境集装箱多式联运示范工程取得积极成果,2016年全年完成海铁多式联运集装箱48.3万TEU,同比增长60%,位居***沿海港口首位。
大连港2月7日对外发布消息称,2016年大连港海铁联运业务以全年40.6万TEU的作业量,同比增长17%。
长江沿线港口铁水联运也发展较快。重庆果园港“前港后园”和铁水联运功能基本形成,水水中转、铁水联运2016年分别增长22%、90%。
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