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用动物、植物油制成的生物柴油不论是作燃料还是用作其它用途,都有很多优点:

① 生物柴油与石油柴油性能非常相近,作为柴油机燃料时不需改造发动机,储存也与石油柴油一样;

② 生物柴油用作汽车燃料可降低尾气中（CO2二氧化碳）的排放量80%,硫氧化物排放100%,可降低未燃烧的烃gt;90%,降低芳烃75-90%,降低致***物达90%;

生物柴油：是指以油料作物、油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及动物油脂、餐饮垃圾油等为原料油通过酯交换工艺制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。它是生物质利用热裂解等技术得到的一种长链脂肪酸的单酯。生物柴油本身含氧量极高的复杂有机成分的混合物。

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环境污染：与普通柴油相比，采用生物柴油的汽车尾气中***有机物排放量仅为10%，颗粒物仅为20%，排放量（有催化剂时）可减少95%，无和铅等***物质的排放。安全性：生物柴油由于闪点高，不属于***品，储存、运输、使用较为安全。

生物柴油的毒性很低,急性口服毒性致死量gt;17.4g/kg 体重,是毒性的十分之一;相对来讲还是比较安全的，必定是燃料又不是饮料！对皮肤的刺激性低,未稀释的生物柴油对***皮肤的刺激性比 4%肥皂水的刺激性还小。

我国应借鉴国外发展第二代和第三代生物燃料的做法,把技术开发工作做深做细做透,搞清楚原料的供应情况;目前我国生物柴油主要采用酯交换法生产脂肪酸甲酯,应考虑开发和采用加氢法生产第二代生物柴油,并努力扩大除果油以外的原料来源;同时应加大海藻生物燃料和生物质气化合成生物燃料的开发力度。

一瓶是浑浊的原料，酱油色液体底部可见少许杂质沉淀；一瓶是无色无味的生物柴油样品，装在瓶中透亮见底——环保技术研究中心，记者见到两瓶截然不同的油品取样。二者之间有何联系？中心负责人介绍，把“人见人嫌”的等废弃油脂变废为宝，转化成清洁、低碳的生物柴油，现已能够实现规模化生产，乃至、连续开车。

生物柴油（Biodiesel）又称为生质柴油，是用未加工过的或者使用过的植物油以及动物脂肪通过不同的化学反应制备出来的一种被认为是环保的生物质燃料。这种生物质燃料可以像柴油一样使用。生物柴油普遍的制备方法是酯交换反应。由植物油和脂肪中占主要成分的甘油三酯与醇（一般是）在催化剂存在下反应，生成脂肪酸酯。脂肪酸酯的物理和化学性质与柴油非常相近甚至更好。

站在企业角度，大多数企业投入大量资金、精力用于研发推广，但我国生物柴油调和燃料的价格目前仍与标准柴油同价。“结合生物柴油的环保价值、成本差异等因素，***能否配套相应的减税或补贴政策，给企业一定支持。”