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各国政策普遍规定一代生物柴油的添加上限为5~10%左右。如果要想再加大添加比例，现有的柴油机烧不了一代生物柴油，需改造柴油机，不具备现实性，环保燃料油加盟，所以添加量存在上限。因此一代生物柴油产品售价在***各地都非常低，有时甚至低于传统石油基柴油价格。环保燃料油

生物醇油燃燃烧热值比液化石1油气和柴油稍低，可是价格对比有优点，可做为液化石1油气及柴油的取代燃料！生物醇油其便宜、清洁、安全性、原材料比较丰富等优点，将大大的减轻民用型燃料供货的紧张局势，行业前景宽阔。环保燃料油

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生物柴油对发动机积碳有影响吗？

生物柴油由于含氧量较高，而一般柴油是不含氧的，所以生物柴油对比普通柴油，环保燃料油供应，碳烟或者soot的排放要低很多，生物柴油还属于清洁燃料呢。你说的积碳，估计是生物柴油里含杂质比较多造成的吧；而且，即使有积碳，也不是因为生物柴油的原因，而可能是燃油喷射问题或者发动机其他方面的一些原因造成的积碳，跟生物柴油应该没有直接关联。

生物柴油

生物柴油(Biodiesel)是生物质能的一种，它是生物质利用热裂解等技术得到的一种长链脂肪酸的单酯。生物柴油是含氧量极高的复杂有机成分的混合物，这些混合物主要是一些分子量大的有机物，几乎包括所有种类的含氧有机物，如:醚、酯、醛、酮、酚、有机酸、醇等。

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应对生物柴油的弊端，须大力发展生物油脂农作物产业，解决生物柴油原料问题：我国应***发展木本油料植物规模化种植和推广，加快微生物油脂发酵技术创新和产业化进程。同时，利用植物遗传育种技术提高油料作物产量以及选择性发展不与粮争地的油料作物。依靠各方面的进步，发展创新的油脂生产技术，保障我国生物柴油产业和油脂化工行业健康发展。环保燃料油

当前生物柴油发展受限主要的原因是原料资源短缺，正规环保燃料油配送，且制作成本较高。基于我国不与民争粮争地的基本方针，国内的生物柴油多数采用地1沟油，但是用地1沟油来制取生物柴油存在原料供应数量有限和转化成生物柴油工艺要求较高等诸多不足，导致生物柴油厂家运营下来只有微薄利润。环保燃料油

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