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生物柴油的思路，就是利用细菌或藻类的脂肪酸合成路线，用基因工程的办法让它们过量的产生脂肪酸，之后或者还原或者酯化成油。目前的技术，只能用糖作为原料(对的，就是葡萄糖，所以成本非常高，都是演示型的工厂，短期看不到大规模生产的可能)。想降低成本，大家的思路集中在两方面，一个是提高脂肪酸合成酶的效率，另一个就是把纤维素降解成单糖。现阶段工业界主要在解决第一个问题(比如LS9)，科研界在想办法解决第二个(能解决第一个的科学家，

汽车能用生物柴油，而且还可以减少有污染的尾气，汕尾节能燃料，但是它不能用来发电，它有一些优于普通柴油的特点。

生物柴油是利用动植物油脂、酸化油、、泔水油、化工厂油脚、皂角等为原料，经反应改性成为可供内燃机使用的一种“安全、清洁、高效”的可再生液体燃料，节能燃料送货上门，是典型的“绿色能源”。在环境特性方面优于矿物柴油，节能燃料多少钱一吨，具有良好的排放性能，其优点如下:

⒈可用于任何柴油发动机，不必做任何改动，便于推广使用；

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生物柴油是以油脂与短链（或乙醇）通过酯化或酯交换反应制成的生物燃料，是一种典型的可再生环保能源。目前生产生物柴油的主要原料包括棕榈油、豆油、菜油、废弃餐饮油和动物脂肪等。在实际的应用中，一般将生物柴油的体积比为X%的生物柴油混合燃料称为BX，纯生物柴油是B100，石油柴油 是B0，主要的应用形式包括有B5、B10-B20以及B100等类型。

欧盟新颁布的“生物柴油应用促进法”及德国在矿物油燃油税的基础上增加了一个特别的温室效应税；ACEA的无偿协议和欧洲制定的至2008年排放物限制140g CO2 /km。

减少运输环节能源供应的风险：

美国EPA法案；欧盟新颁布的“促进使用生物柴油的法案”

降低有毒残余物产生的环境风险。

“规定”指出在康斯坦茨湖上行驶的所有船都只能使用可生物降解的燃料。进一步来说，宏观因素如创造就业机会和提高贸易平衡方面法规的调整也是普遍涉及的范围。

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在1997年12月份之前的报告中全球范围内商业用途的生物柴油生产中菜籽油是占主导地位的原材料，在分析德国、法国、奥地利、捷克、丹麦、斯洛伐克以及瑞典这些主要的生物柴油生产国时，这种情况较为明显。然而目前这种情况已经有了很大的变化，混合多种原料成为其主要的原料来源：

菜籽油：由于其优越的特性（如相对高的氧化稳定性、碘值IV低于120、可接受的冬季操作性以及单位面积的高油菜产量）使得菜籽油占据了原料市场的主导地位。

各国根据各自资源优势选择生物柴油原料

从生产原料看，节能燃料厂家，欧盟生物柴油生产原料以菜籽油为主，美国和南美国家以豆油为主，而印尼由于盛产棕榈油，则以棕榈油制造生物柴油，各国根据各自的资源优势选择原料。

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