由于成形车刀的刀刃形状复杂，用硬质合金作为刀具材料时制造比较困难，因此多用高速钢作为刀具的材料，平体成形车刀外形为平条状，与普通车刀相似，刃形具有一定的廓形，结构简单，容易制造，成本低，但可重磨次数不多。用于加工简单的外成形表面，精密车刀杆，如螺纹车刀和铲制成形铣刀的铲刀等。

棱体成形车刀棱柱体的刀头和刀杆分开制作，大大增加了沿前刀面的重磨次数，车刀杆厂，刀体刚性好，但比圆体成形车刀制造工艺复杂，刃磨次数少，且只能加工外成形表面；圆体成形车刀由长长的棱体车刀包在一个圆柱面上而形成，它允许重磨的次数多，制造也比棱体成形车刀容易，且可加工零件上的内、外成形表面。

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数控刀杆采用滚压调直，一般在对工件进行滚压的过程中完成，不仅不会损伤工件的表面，而且使工件外表面受到比较均匀的滚压，不会产生死弯，也易于操作，丝杠挤压调直法　对于直径较大长度也较长，又存在几个弯的丝杠，采用挤压调直，效果很好，可采用调直工具，在外力的作用下，挤压丝杠牙底表面，使其表面产生塑性变形，向轴向延伸，改变丝杠内部应力状况，而使其变直。

数控刀杆滚压加工，可以***率的降低表面粗糙度的同时，提高表面硬度和耐磨性，由于工件刚性差，滚压时必须使用跟刀架，使用的方法与粗车细长轴相同，即把跟刀架放在滚压工具的前面，这样避免跟刀架爪拉伤工件表面，刚性或弹性滚压工具均可以对细长轴（杆）滚压，车刀杆定制，滚压次数一般不超过两次。

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车刀杆是用于车削加工的、具有一个切削部分的刀具，车刀是切削加工中应用比较广的刀具之一，车刀的作业部分便是产生和处理切屑的部分，包含刀刃、使切屑断碎或卷拢的结构、排屑或容储切屑的空间、切削液的通道等结构要素。

车刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前刀面、主后刀面和副后刀面，刀尖角组成，车刀的切削部分和柄部(即装夹部分)的结合方法主要有整体式、焊接式、机械夹固式和焊接-机械夹固式。

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