现在压力传感器是典型的汽车传感器，它广泛地应用在汽车上，汽车压力传感器的历史开始于1979年，用于引擎燃烧控制的多种压力传感器，随后它被广泛地用于高压场合，如悬挂压力探测和空调制冷压力探测。

在引入车载自动诊断系统后，压力传感器也扩展到了低压场合，如挥发的qi油泄漏探测，现在压力传感器更进一步地扩展到了高压场合，如qi油燃烧喷射和柴油共轨燃烧喷射系统，显然压力传感器在汽车上有广阔的发展前景。

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压力传感器是将各种非电量，包括物理量、化学量、生物量等，按一定规律转换成便于处理和传输的另一种物理量，一般为电量的装置，传感器一般由敏感元件、转换元件和测量电路三部分组成，有时还需外加辅助电源。

压力传感器按用途分类主要是压力监视、压力测量和压力控制及转换成其他量的测量，按供电方式分为压阻型和压电型传感器，前者是被动供电的，需要有外电源，后者是传感器自身产生电荷，不需要外加电源，根据不同领域对压力测量的精度不同分为低精度和高精度的压力传感器。在磁通密度高的场合，铁磁材料的导磁率不稳定，这种情况下能够选用变磁导式压力传感器测量，变磁导式压力传感器用一个可移动的磁性元件代替铁芯，压力的改动导致磁性元件的移动，然后磁导率发作改动，由此得出压力值。

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电感式压力传感器的工作原理是由于磁性材料和磁导率不同，当压力作用于膜片时，气隙大小发生改变，气隙的改变影响线圈电感的变化，处理电路可以把这个电感的变化转化成相应的信号输出，从而达到测量压力的目的。

电感式压力传感器按磁路变化可以分为两种：变磁阻和变磁导，电感式压力传感器的优点在于灵敏度高、测量范围大，缺点就是不能应用于高频动态环境。

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