热塑性塑料齿轮的早用途无疑是制造低负载低转 速的纯尼龙和乙缩醛齿轮。随着使用热塑性塑料齿 轮的优点日益明显以及性能更高的新材料的相继问 世，设计师们开始把塑料齿轮用于具有更高要求的 应用场合。而把增强材料和内部润滑剂复合到这些 材料中，则进一步扩大了塑料齿轮的应用范围。

塑胶齿轮定制使用润滑会出现哪些问题？

1、电机电流小，润滑脂的稠度、粘度过大，导致电流增大甚至死机；

2、齿轮转速高，润滑脂附着力不好，容易被甩掉；

3、齿轮上的润滑脂运转一段时间齿轮变干，润滑不够，不能满足长寿命的润滑要求；

解决方案：

1、考虑到电流的问题，润滑脂稠度和基础油粘度要小，不可过于黏稠；

2、齿轮转速快，选择附着力好的润滑脂，同时要平衡电机的负载电流；针对润滑油脂一段时间后会变干，需要选择以合成基础油调和成的润滑脂，不可选择普通矿物油的产品；

3、采用塑胶相容性好的润滑脂。

单独一个齿轮无法发挥什么作用，所以齿轮要成对使 用。当两个齿轮的齿互相啮合时，一个齿轮的转动将 使另一个齿轮也跟着转动。如果两个齿轮的直径不 同，直径较小的齿轮(称为小齿轮)将比直径较大的 齿轮(称为主齿轮)转动得更快，且旋转力更小。

塑料本身具有自润滑性能，应用上塑料齿轮有油润滑、脂润滑及无润滑。具有良好的粘附性及防护、抗磨损性能，与聚碳酸酯、聚缩醛树脂、ABS树脂等塑料相容性好的特点。由于材料性能限制，塑料齿轮都是低负载的。

齿面塑性变形

硬度较低的软齿面齿轮，在低速重载时，由于齿面压力过大，在摩擦力作用下，齿面金属产生塑性流动而失去原来的齿形。提高齿面硬度和采用黏度较高的润滑油，均有助于防止或减轻齿面塑性变形。

齿面磨损

轮齿啮合时，由于相对滑动，特别是外界硬质微粒进入啮合工作面之间时，会导致轮齿表面磨损。齿面逐渐磨损后，齿面将失去正确的齿形，严重时导致轮齿过薄而折断，齿面磨损是开式齿轮传动的主要失效形式。为了减少磨损，重要的齿轮传动应采用闭式传动，并注意润滑。

塑胶齿轮定制模塑齿轮中的浇口位置对齿轮的精度具有显著影 响，特别是径向跳动精度。***成型齿轮的z佳浇 口类型为圆盘形或膜片形浇口。图34显示了带有圆 盘形的单一和多个浇口的极简单齿轮的模具填充分 析。圆盘形浇口可在径向上提供完全均匀的流动， 并不会出现焊缝线。这会使齿轮在所有方向上的收 缩情况都相同。由于实际齿轮生产中这种浇口通常 不实用，因此浇口通常放在齿轮的轮辐上。