(1)制造误差
制造齿轮时通常会产生偏心、周节误差，基节误差、齿形误差等几种典型误差。产生这些误差的原因很多，有来自机床运动的误差，切削刀具的误差，刀具、工件、机床系统安装调试不当的误差，夹具的误差和热处理内应力引起的齿轮变形等。当齿轮的这些误差较大时，会引起齿轮传动忽慢忽快的微惯性干扰转动，使齿轮副啮合时产生冲击、振动，引起较大噪声。
(2)装配误差
由于装配技术和装配方法等原因，通常在装配齿轮时会造成“一端接触、一端悬空”的装配误差；齿轮轴的直线性偏差（同轴度、对中性误差）及齿轮的不平衡等。一端接触或齿轮轴的直线性偏差会造成齿轮承受负荷不均，造成个别轮齿负荷过重引起局部早期磨损，严重时甚至引起轮齿断裂。齿轮的不平衡，将引起冲击振动和噪声。
(3)运行中产生的故障
1gt;齿面塑性变形。当齿轮材料较软而传递载荷较大时，易产生齿面塑性变形。在齿面间过大的摩擦力作用下，齿面接触应力会超过材料抗挤压屈服极限，齿面材料进入塑性状态，皮带齿轮批发，造成齿面金属的塑性流动。导致主动齿轮在节线附近的齿面形成凹沟，而从动齿轮在节线附近的齿面形成凸棱，从而使齿形***。有时还可在某些类型齿轮的从动齿面上出现“飞边毛刺”。严重时挤出的金属金属充满顶隙，会引起剧烈振动，甚至发生弯曲或断裂，影响齿轮正常啮合传动。
2gt;轮齿的断裂。齿轮传动时，主动齿轮的作用力和从动齿轮的反作用力都通过接触点分别作用在对方轮齿上，***的情况是某一瞬间接触点位于轮齿的齿顶部；此时，轮齿如同一个悬臂梁，受载后轮齿根部产生的弯曲应力为，若因突然过载或冲击过载，很容易在齿根处产生过负荷断裂。即使不存在冲击过载的受力工况，当轮齿在交变载荷作用下产生的交变应力集中现象，也易产生疲劳裂纹；逐步扩展，致使轮齿在齿根处产生疲劳断裂。另外由于制造、安装的误差，淬火裂纹、磨削裂纹的损伤和严重磨损后齿厚过分减薄时，在轮齿的任意部位也可能会产生断裂。
很多齿轮都能够应用塑料做为原料来生产加工，包含：正齿，伞齿和蜗轮蜗杆在明确塑料齿轮是不是合适特殊运用时，重要的要素是自然环境。塑料的规格可靠性不如金属，他们的抗压强度和刚度的特点比较严重取决于溫度，并很有可能因曝露强电解质或化合物中而更改（水份会造成很多塑料原材料澎涨，有机化学曝露很有可能造成他们收拢或澎涨，这在于化合物和塑料。）塑料齿轮和金属齿轮在负载下其触碰种类也是不一样的。金属齿轮主要是线触碰，一次齿合一个齿。但塑料传动齿轮具备在负载下形变的渐开线齿轮表面，将接触压力遍布在很大表面上并容许邻近齿中间的触碰。这出示了齿轮中间的负载分派，而且有利于在一些运用中改善塑料齿轮的使用期，非常是这些具备高冲击性荷载和相对性较低持续荷载的运用。比较轻品质的塑料齿轮代表着他们的惯性力比两者之间相对性的金属齿轮要低，这针对航天航空和一些非民事运用是不可或缺的。大部分塑料齿轮不用润化就可以运作，皮带齿轮厂家，或是仅必须置入润化原材料（如高纯石墨，有机硅树脂或PTFE）。可是，一些实际操作标准仍必须考虑到润化的影响因素。在挑选塑料齿轮润滑液时，应充分考虑齿轮所在的办公环境，负载和速率等标准。假如润滑液与塑料原材料兼容问题，则会危害塑料的特性和使用寿命。 
齿轮齿条配合要做成零侧隙公差怎么选择
齿轮齿条配合要做成零侧隙公差怎么选择齿轮齿条配合要做成零侧隙公差怎么选择？是斜齿轮齿条的 应该不能通过在设计时候选择公差就达到0侧隙配合，只有通过设计调整机构（调整中心距）来实现目的，这需要在实际装配过程中要求钳工根据实际装配情况凭齿轮侧隙的各种检测方法或者经验来判断是否达到0侧隙配合，一般齿轮相关的配合是不可能0侧隙配合的，也没有多大实际意义（因为齿轮在传递扭矩过程中，是线接触，运行一段时间之后都有一定的磨损）。可以设计偏心轴(轮)、可调式齿轮基座之类的机构来实现调整间隙或者补偿间隙。 齿轮齿条配合要做成零侧隙公差怎么选择？是斜齿轮齿条的 应该不能通过在设计时候选择公差就达到0侧隙配合，只有通过设计调整机构（调整中心距）来实现目的，这需要在实际装配过程中要求钳工根据实际装配情况凭齿轮侧隙的各种检测方法或者经验来判断是否达到0侧隙配合，一般齿轮相关的配合是不可能0侧隙配合的，徐州皮带齿轮，也没有多大实际意义（因为齿轮在传递扭矩过程中，皮带齿轮生产厂家，是线接触，运行一段时间之后都有一定的磨损）。可以设计偏心轴(轮)、可调式齿轮基座之类的机构来实现调整间隙或者补偿间隙齿条安全装置在插板阀中的应用1、概述电动或液动插板阀(又称眼镜阀)是炼铁高炉煤气管网的主要切断设备之一。该设备广泛用于冶金行业，是高炉煤气除尘系统以及高炉煤气余压发电(TRT)系统的关键切断设备。2、工作原理电动或液动插板阀通常与金属密封蝶阀配套使用。
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