齿轮减速机怎么润滑?
不同的齿轮减速机润滑、***的方法也不一样;比如大功率的齿轮减速机和小功率的齿轮减速机的润滑方法都不一样,但是随着微型齿轮减速机的制造技术的革新,大多都是封闭式的齿轮减速机,已经无需***、润滑了,并且使用寿命也很长;但是,目前还有有很多齿轮减速机需要定期的***、润滑来保持正常的运转;下面是一些齿轮减速机的***、润滑方法供您参考。
1.压力润滑法:在发动机上增加机油泵,利用油泵的压力把机油强制地供给各润滑点。
2.飞溅润滑法:飞溅润滑是靠密封在机箱中的回转零件的旋转速度较大时 将润滑油从油滴溅洒雾化成小滴带到摩擦副上形成自动润滑。
3.喷射润滑:是通过喷嘴用油泵直接加压喷射。
4.滴油润滑法:滴油润滑是利用润滑油的自重,一滴一滴地滴到摩擦副上。
5.油环润滑法入循环润滑:使润滑剂循环流过摩擦表面的润滑方式。
(1)制造误差
制造齿轮时通常会产生偏心、周节误差,基节误差、齿形误差等几种典型误差。产生这些误差的原因很多,有来自机床运动的误差,切削刀具的误差,刀具、工件、机床系统安装调试不当的误差,夹具的误差和热处理内应力引起的齿轮变形等。当齿轮的这些误差较大时,会引起齿轮传动忽慢忽快的微惯性干扰转动,使齿轮副啮合时产生冲击、振动,引起较大噪声。
(2)装配误差
由于装配技术和装配方法等原因,通常在装配齿轮时会造成“一端接触、一端悬空”的装配误差;齿轮轴的直线性偏差(同轴度、对中性误差)及齿轮的不平衡等。一端接触或齿轮轴的直线性偏差会造成齿轮承受负荷不均,造成个别轮齿负荷过重引起局部早期磨损,严重时甚至引起轮齿断裂。齿轮的不平衡,将引起冲击振动和噪声。
(3)运行中产生的故障
1gt;齿面塑性变形。当齿轮材料较软而传递载荷较大时,易产生齿面塑性变形。在齿面间过大的摩擦力作用下,齿面接触应力会超过材料抗挤压屈服极限,齿面材料进入塑性状态,造成齿面金属的塑性流动。导致主动齿轮在节线附近的齿面形成凹沟,而从动齿轮在节线附近的齿面形成凸棱,从而使齿形***。有时还可在某些类型齿轮的从动齿面上出现“飞边毛刺”。严重时挤出的金属金属充满顶隙,会引起剧烈振动,甚至发生弯曲或断裂,影响齿轮正常啮合传动。
2gt;轮齿的断裂。齿轮传动时,主动齿轮的作用力和从动齿轮的反作用力都通过接触点分别作用在对方轮齿上,***的情况是某一瞬间接触点位于轮齿的齿顶部;此时,轮齿如同一个悬臂梁,受载后轮齿根部产生的弯曲应力为,若因突然过载或冲击过载,很容易在齿根处产生过负荷断裂。即使不存在冲击过载的受力工况,当轮齿在交变载荷作用下产生的交变应力集中现象,也易产生疲劳裂纹;逐步扩展,致使轮齿在齿根处产生疲劳断裂。另外由于制造、安装的误差,淬火裂纹、磨削裂纹的损伤和严重磨损后齿厚过分减薄时,在轮齿的任意部位也可能会产生断裂。
工程塑料轴承保持架性能如何? 轴承保持架是应用在铁道车辆用滚动轴承中的重要部件,安全性能必须要高,而工程塑料不仅具有一定的强度,对韧性也有较高的要求,高强增韧的复合材料可以满足保持架的设计要求,目前国内外开发保持架主要是尼龙合金类工程塑料轴承保持架。
1、优良的耐候性:研究表明,相比其它塑料,改性尼龙更适合制造轴承保持架。
2、优良的耐油性:可以经受各种、机油、齿轮油、制动油和润滑油;
3、优异的力学性能:尼龙的机械强度高,韧性好;
4、优异的电绝缘性能:具有较高的体积电阻、耐击穿电压高,是优良的电气、电器绝缘材料;
5、自润滑、耐摩擦性好:尼龙具有很好的自润滑性,摩擦系数小,可作为传动部件使用,而且寿命长;
6、优良的耐热性:尼龙工程塑料的热变形温度较高,经过玻璃纤维增强改性后,其使用温度范围可以大大提高;
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